基于优化模型及多重数据处理的舰船污损监测法

针对目前舰船污损监测受环境和航行状态限制而无法实现连续监测的问题,提出了一种基于优化模型并对数据进行多重处理的舰船污损监测法。首先对轴功率与航速关系监测模型进行优化,将现有一维模型提高到更大航速区间内成立的二维模型。然后采集相关数据,根据其采集条件进行数据筛选及数据修正的多重处理,提高监测的连续性。其次建立污损阀值,与计算结果对比分析得到监测结论。最后将实船应用的监测结论与船体污损情况对比,验证了该方法的可行性和有效性。     

于瑞群荣获“山东省汽车行业十大杰出人物”称号

在2012年年中召开的"山东省汽车行业协会第三届暨山东汽车工程学会第六届会员代表大会"上,中国重汽卡车股份党委书记、总经理于瑞群荣获"山东省汽车行业(2007至2011年)十大杰出人物"称号。于瑞群,作为山东省汽车行业内的资深技术专家、省内知名重卡企业带头人,在2006至2009年期间,担当领导组建中国重汽集团的济南桥箱公司,并全力打造亚洲最大的重型汽车车桥及变速箱生产基地;任职当年企业即实     

基于轴功率-航速关系的船舶污损监测法改进

针对现有基于轴功率-航速关系的污损监测法对航行条件限制较多的问题,提出考虑不同浪、风和排水量情况下的船舶航行阻力修正计算方法,扩大监测数据的许用范围。采集两型船的实船航行数据,并进行处理,同等污损条件下计算结果与实际情况对比表明,改进的污损监测法可行,给出实船污损监测评估准则。     

湛江港航道通航环境与船舶航行靠泊操纵

文章对湛江港的地理位置、水文气象、航道通航环境及应对策略、港口业务等进行了介绍,供靠泊该港的船舶参考。     

波形钢腹板节段梁预制施工技术研究

以湖南省伍益高速公路南阳湘江特大桥为依托,针对波形钢腹板变截面PC组合节段梁,采用多工作面长线法进行预制施工.设计了适用底模线形变化的分离式可调节模架,优化了波形钢腹板定位、梁段吊装施工工艺,实现了波形钢腹板节段梁高质量、高精度、高效率预制施工.     

大跨度暗挖地铁车站拱盖法施工力学响应分析

依托大连地铁5号线石葵路站大跨度浅埋暗挖车站工程,采用FLAC3D有限差分软件进行三维数值建模,详细分析拱盖法施工过程中地表沉降、衬砌和围岩应力的变化情况,针对各施工阶段力学响应的特点提出相应的施工措施,并对大断面导洞合理的开挖控制间距进行优化,最后与实际监测数据进行对比.结果表明:大断面主体导洞的开挖是引起地表沉降的...