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阐述了自适应连挂的车钩缓冲装置的设计开发研究背景。根据短编组城际动车组车辆的配置和使用要求,设计开发了一种自适应连挂的车钩缓冲装置。该车钩在与同类型的车钩连挂时,电气车钩能自动伸出,与不同类型的车钩进行连挂,电气车钩不伸出。通过同类型、不同类型的车钩多次连挂试验验证该车钩能够满足使用要求。最后通过动力学软件计算了两种类型连挂碰撞工况下,车钩的吸能性能,结果表明自适应连挂车钩能够满足连挂使用要求,不会破坏车辆。 相似文献
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对城乡结合部道路交通安全设计要点进行分析与研究,以迁徐路途经迁安市扣庄乡路段改建为例,进一步探索城乡结合部道路交通的构成要素。 相似文献
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公交网络最优线路查询模型及软件开发 总被引:2,自引:0,他引:2
通过类似于城市道路交通网络平衡模型来解决停站时间的计算,用一个无界的递增函数来表示由于通过能力而产生的拥挤;再根据路段上公交车辆总的行驶时间及路段上公交车辆的组合频率确定路段权重:最后用节点带权的方法来模拟换车代价模型,从而定出弧的阻抗函数,实现最优路线的查询。 相似文献
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以规模经济原理为基础,讨论在高速公路养护施工中规模收益的存在性、变化趋势、相关因素、影响因素等.对于高速公路养护工程经济性控制具有一定的指导意义。 相似文献