路桥工程测量技术要点及控制措施

在桥梁工程建设中，较先进的测量技术应用是保证桥梁成功建设的基础，合理运用工程测量技术，不仅能够提高路桥工程的工程质量和建设效率，还能够提高工程的建设进程和经济效益。因此，对于工程测量技术应当足够的重视，以实现对路桥建设更加完整科学地掌控，为确保建设优质路桥工程提供测量技术方面的保证。     

基于车身概念模型的白车身主断面尺寸优化

为实现新车型概念设计阶段车身主断面尺寸的优化,基于前期造型和总布置硬点数据,利用现有同平台车型数据库有关接头和主断面的详细数据,建立了带真实接头的白车身精确概念模型。根据弯、扭刚度对主断面的惯性矩Iy,Iz,扭转常数J和截面面积A的灵敏度,筛选出19个关键主断面。最后,以车身质量最小为目标,弯、扭刚度和1阶弯、扭模态为约束条件,运用序列二次规划法对关键主断面进行尺寸优化。优化后,车身质量减轻8.33kg,减轻率达2.7%,弯曲刚度和扭转刚度分别提高4.7%和4.0%,1阶弯、扭模态分别提高2%和1.2%。     

浅谈公路养护工程施工机械的租用

公路养护部门通过租用机械可进一步提高自身实力,提高工程质量,缩短工期,创造良好的经济效益,但机械租用市场有其多变性,只有把握市场导向,摸透市场规律,不断总结经验,才能驾驭市场。     

减摇鳍油缸耳环关节轴承集中润滑试验研究

减摇鳍油缸是控制鳍片转动的关键设备之一,油缸耳环关节轴承的润滑对设备的安全运行及寿命至关重要。鉴于某船减摇鳍因油缸耳环关节轴承润滑失效而造成的传动销严重磨损的情况,通过对比试验,研究了减摇鳍油缸耳环关节轴承不同润滑方式的可行性及效果,对同类型设备的优化设计及维护保养有一定的参考价值。     

外部超单元在车身结构动力学分析中的应用

在阐述模态综合法基本理论的基础上,提出车身结构外部超单元的划分方法,并分别采用外部超单元模态综合法和自动部件模态综合法求解车身结构的模态及响应.通过与传统计算结果对比表明,在车身模态计算和车身频响计算中.外部超单元模态综合法和自动部件模态综合法与传统计算结果吻合程度均较好.且节省了90％以上重复计算时间和50％的存储空间.     

就地冷再生施工技术在公路大修工程中的应用

沥青路面再生技术的简单介绍 在通常情况下,沥青路面再生技术分为很多种,如伴热再生技术、厂伴冷再生技术、就地热再生技术、就地冷再生技术。对于热再生技术而言,其主要解决公路表面问题,主要解决基层材料再生的有关问题。厂伴工艺技术主要针对较大工程量的高速公路而言,并且多数公路维修质量要求较高。     

直接矩阵输入技术在整车结构分析中的应用

存整车级的优化和多方案汁算中,借助直接矩阵输入(DMIG)技术,CAE工程师可以求解超过计算机资源范围的大问题,同时能够缩短求解时间,提高计算效率.本文介绍了DMIG的基本理论和实现方法,运用该技术完成了某车型的Trimmed Bodv模型的多方案模态计算,并与传统的有限元分析结果进行了对比.结果表明,运用DMIG技术不仅能够在原有硬件水平下提升计算机的解算能力,有效提高工作效率,而且可以同样准确的分析和预测整车及部件的动态响应.     

EWL组合近似模型在铝车身轻量化优化中的应用

以铝车身为研究对象,基于详细接头建立了铝车身参数化概念模型,其与车身详细模型的误差控制在15%以内,满足工程开发要求。采用相对灵敏度分析法筛选出铝车身的8个关键断面作为设计变量。提出EWL组合近似模型;运用最优拉丁超立方设计（Optimal Latin Hypercube Design,OLHD）采样法分别建立基础性能的KRI、响应面法（Response Surface Methodology,RSM）、径向基函数（Radial Basis Function,RBF）法、反比例平均化（EI）法、启发式计算（EG）法和EWL组合近似模型,通过对比分析误差评价指标得出EWL组合近似模型具有最优的拟合精度和稳定性。综合运用EWL组合优化模型和组合优化算法,即全局自适应模拟退火算法（Adaptive Simulated Algorithms,ASA）和梯度序列二次规划（Non-linear Programming by Quadratic Lagrangian,NLPQL）法的组合优化策略对参数化概念铝车身模型进行轻量化优化。结果表明,在4项基础性能不降低的情况下实现铝车身质量减轻6.7 kg...     

模态综合法在车身结构动力学计算中的应用

采用模态综合法求解车身模态、车身结构在发动机激励下的响应和车身结构与驾驶室声腔耦合的声学响应.与传统的有限元分析的对比结果表明,使用模态综合法求解时,计算时间缩短18％ ～40％,而车身结构模态、频响和声固耦合响应的计算偏差分别在1％、5％和15％以内.     

道路桥梁工程的试验检测技术探微

道路桥梁工程试验检测技术对于提高路桥的坚固性、稳定性、应用性起到非常重要的作用。基于此点，本文从道路桥梁工程试验检测技术的重要性展开，对道路桥梁工程试验检测内容予以说明，在此基础上就当前道路工程试验检测存在的试验检测指标不标准、试验检测仪器精确度不高、检测指标不能完全反映工程实际、施工材料检测范围模糊等问题进行分析，进而对试验检测技术进行探究。