小净距隧道在山区高等级公路中的应用

山区高等级公路的隧道布设受地形的制约较大,因此,小净距隧道被较多地应用。从力学理论出发,对小净距隧道在设计和施工上所需考虑的问题进行了探讨,并提出了相应的技术对策。     

狭窄施工现场合理平面布置的措施探讨

随着社会的进步和发展,建设用地日益紧张导致施工场地也越来越狭窄,施工单位在现场进行平面布置越来越困难。为满足安全文明标准化施工要求,文章介绍了在狭窄施工场地进行合理平面布置的具体措施。     

坡积体中隧道“零开挖”进洞的施工工艺

隧道在山岭下方的坡积体中进洞一直都是施工难点,而按新的环保理念实施“零开挖”进洞时,就更增加了施工的挑战性。以陕西十天高速公路梨河2号隧道为工程背景,详细介绍了在坡积体中实施“零开挖”进洞所依托的工程理论和施工方法,以及具体的施工工艺。工程实践表明,只要充分结合现场地质水文情况,做出完善的洞口超前支护方案,就能安全、经济、环保地实施“零开挖”进洞。     

钱塘江河口细颗粒泥沙起动流速研究

采用泥沙水槽试验研究了钱塘江河口不同粒径的泥沙起动流速。针对室内水槽试验水深条件的局限性,提出了以实测含沙量过程线拐点附近相应的垂线平均流速为泥沙起动流速的方法,得到了水深范围介于0.15～13.6m、中值粒径介于0.002~0.07mm的泥沙起动流速。张瑞瑾、窦国仁公式与沙玉清泥沙起动公式对比结果表明,各公式对于浅水深的水槽试验值均有较高的计算精度,而对于大水深起动流速均明显偏大。以张瑞瑾公式为基础,通过多元回归分析法修正有关系数,建立了适合于钱塘江河口细颗粒泥沙的起动流速拟合公式。     

上虞闭合式港船闸引航道水流条件及淤积预测

闭合式港是处于强潮多沙河口港口建设的新思路,其关键技术问题是引航道的水流条件及泥沙淤积。以钱塘江河口上虞闭合式港为例,采用经验公式及数模计算等方法,分析其引航道的水流条件和淤积强度。结果表明,上虞闭合式港引航道的水流条件可基本满足船舶进出港需求,引航道淤积分布从闸室至口门淤积强度沿程逐渐增加,至口门附近达到最大,从口门向引航道外淤积强度逐渐减小,平均淤积强度约0. 06 md,可通过"射流掀沙,引流输沙"的技术进行清淤。     

松江斜塘大桥水中承台施工之研究

本文介绍松江斜塘大桥工程水中承台的施工工艺 ,并对其与传统工艺进行成本分析比较     

数值重构二阶抛物型方程的一阶项系数

研究了一个利用附加条件反演二阶抛物型方程一阶项系数的反问题,基于最优控制框架,证明了控制泛函极小元的存在性及其满足的必要条件.在正问题的计算中,运用离散的有限差分格式来计算方程的数值解,并且用Gradient型迭代法进行数值模拟.数值结果表明该算法是稳定的,而且未知系数反演的效果也很好.