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对桥梁承载力演变理论的应用体系建立了相应的系统框格,为承载力实用分析计算和系统程序编制提供了实施途径。 相似文献
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通过试验分析了截面应变增大系数与冲击系数、振动加速度的相关性,结果证明了用应变增大系数表征车辆荷载对公路桥梁的冲击效应的可行性。 相似文献
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针对影响加固方案选择的因素具有模糊性这一特征,提出了在确定桥梁加固方案时采用系统模糊综合优选方法进行方案优选;文中详细介绍了该方法的应用模型与步骤,并用c++进行可视化程序编制,结合具体实例验证分析.结果表明,这一方法简单具有实效,可供参考. 相似文献
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对桥梁承载力演变理论的应用体系建立了相应的系统框格,为承载力实用分析计算和系统程序编制提供了实施途径. 相似文献
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旧桥加固方案优选原理及程序开发 总被引:3,自引:0,他引:3
针对影响加固方案选择的因素具有模糊性这一特征,提出了在确定桥梁加固方案时采用系统模糊综合优选方法进行方案优选,文中详细介绍了该方法的应用模型与步骤,并用c 进行可视化程序编制,结合具体实例验证分析,结果表明,这一方法简单具有实效,可供参考。 相似文献
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对Finite平面梁单元非节点连接方法的验证 总被引:1,自引:1,他引:1
介绍了在Finite软件中采用的平面梁单元非节点连接方法及其应用范围.针对工程中常见的T形梁、钢筋砼梁、梁体加固问题,分别用Finite和ANSYS或解析法进行分析.通过计算结果的比较,证实了Finite中平面梁单元非节点连接方法的正确性。 相似文献
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为探寻高速公路限速科学合理的设置方案,以河百高速公路为依托项目,通过现场车速观测,分析当前限速方案的不适用性,从影响限速设置的道路线形指标、构造物布局等设计要素角度,核查车速对行车安全的影响,兼顾通行效率与安全,提出一般路段和特殊路段分路段管理的限速方案。 相似文献
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变截面平面梁单元的双线性模型 总被引:4,自引:0,他引:4
从变形体虚功原理出发,推导了平面任意变截面梁单元的刚度阵和质量阵;从用户使用方便简单的角度提出了一种双线性变截面模型,在此基础上得到了梁单元的刚度阵、质量阵以及机动法求影响线公式的显式表达式,算例表明双线性变截面梁单元符合位移有限元的特点,在应用方便情况下能有效地提高精度,具有一定的实用性。 相似文献
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