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朱景舜 《交通世界(建养机械)》2009,(17):161-162
路基的重要性
公路是线型建筑物,是在天然地表面按照道路的设计线形(位置)和设计横断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物,路基是线型建筑物的主体,它贯穿公路全线,与桥梁,隧道相连。因此,路基是公路的重要组成部分,它的质量好坏,关系到整个公路的质量。路基沉降是公路在建设和使用过程中最常见的病害之一。 相似文献
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朱景舜 《交通世界(建养机械)》2009,(8)
广肇高速公路第九标三水(上官员)至高要(马安)段,主线2.7km,有AB、BC、AD3条匝道,长2.5km,沿线地质经钻探显示,地质结构不稳定,多薄夹层,含水量高,孔隙 相似文献
3.
朱景舜 《交通世界(建养机械)》2009,(15):123-124
广肇高速公路第九标三水(上官员)至高要(马安)段,主线2.7km.有AB、BC、AD3条匝道,长2.5km.沿线地质经钻探显示.地质结构不稳定.多薄夹层,含水量高,孔隙比大,欠固结.高压缩性等特征,厚度及力学性质变化较大。由于沿线地质复杂.特别是匝道是由原来的水田,湖洋田征用而来.淤泥积水遍布.故路基处理困难,一般路段灰土垫层,表层1m以下有厚5.4m的淤泥质土,其含水量大于液限,孔隙比大于1.0,抗剪强度仅为3KPa,其工程性质很差.但此层全部清除换填又不可行,设计采用在对原地面平整晾干后,铺两层土工布.中间夹层为50cm的砂垫层。以起到巩固及加强路基的作用。 相似文献
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