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李思颖 《交通世界(建养机械)》2013,(1):110-111
中国高速公路在快速发展的近30年,通车里程截至2010年底达到7.4万公里,位于世界第二.对于高速公路建设来说已经走过了摸索的起步期,进入了快速发展的新纪元.面对高速公路建设具有点多、线长、面广的特点,工期、资金等压力,遇到难题的不光是业主单位,施工、监理单位在遇到疑难时会显得更加困惑. 相似文献
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李思颖 《交通世界(建养机械)》2014,(17):318-319
网络计划技术是利用图和网络分析的方法编制和优化实施计划的一种方法。我国从20世纪60年代中期.开始在国民经济各部门试点应用网络计划方法。网络计划技术是工程进度控制的最有效方法。网络计划技术与工程管理已经密不可分。但是.在网络计划技术的应用过程中还存在一些问题.主要是当施工条件变化时.网络计划不能根据前者的变化及时调整,本文将网络计划应用如何实现动态管理进行阐述。 相似文献
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李思颖 《交通世界(建养机械)》2014,(14):305-306
位于河北省永清县境内。桥梁上部结构采用30m、40m孔径先简支后连续预应力连续T梁,共计T梁4194片。T梁用量较大.施工规范要求7天强度达到45MPa才可以予以张拉压浆,业主的计量支付要求混凝土强度达到标准才可计量梁板的70%,因此T梁的早期强度合格率很大程度上影响着工程的进度和资金的流转。为此.项目部采用了QC的现场管理方法,认真组织小组活动.并达到了预期效果。 相似文献
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