预应力锚索在加固高边坡施工中的应用

文中介绍了甬台温(宁波-台州-温州)高速公路乐清段十二合同段在方斗岩高陡边坡加固中使用预应力锚索的情况.实践表明,采用锚索,具有受力可靠、造价低、施工简便和工期短等优点,与其他治理方案相比,可降低造价20%～30%,缩短工期50%.     

路面标线材料的选择及应用

根据自己多年的工作经验,并查阅大量的文献资料,阐述了不同路面标线涂料的选择与应用。     

川西高原冰碛层土石比确定方法研究

以四川西部的折多山、海子山冰碛层上的重大工程为例,系统地研究了冰碛层土石比的定义和确定方法。结果表明:冰碛层土石比不应机械地按照相关规范确定,而宜按工程类型、规模和施工水平确定;大型土石方工程土石比应按照勘察阶段初步确定,试验段校核,施工调整、修正的程序,采用综合方法确定。     

桥梁上部结构悬灌施工各式挂篮的比较及选择

本文对桥梁上部结构施工需采用挂篮进行悬灌时，如何根据桥式结构的不同来选择挂篮，进行了分析，对各式挂篮的特点进行了比较，对将来挂篮型式的发展提出了看法。     

道路标线施工中安全生产管理及方法

随着我国公路里程的增长和城镇化的推进,道路标线在公路建设和交通管理中的作用越来越重要,但标线属于磨损材料,需要不断的去修改和重新施划,而标线施工是流动作业,施工现场难以封闭,这样对施工人员的安全造成不少的隐患,各类事故也经常发生。所以我们在施工中要加强各环节的防范意识,减少事故的发生。道路标线是公路安全工程的重要组成部分,在交通管理中也是不可或缺的部分。标线施工属于流动作业,施工现场难以封闭,施工人员经常在车流中工作,如何解决标线施工中的安全问题,将对施工人员的安全起到积极作用。     

风积沙作为填料在干线铁路路基施工中的关键环节控制

介绍在新建太(原)中(卫)银(川)铁路绥靖段SJS-Ⅲ标段的铁路施工中,采用风积沙作为路基填料,在没有相应的施工规范及检验标准前提下,通过试验段施工,发现碾压设备的选择、填料补水、施工组织等是决定风积沙路基填筑成败的关键环节,并在全标段全面推广施工中加以控制,顺利完成路基施工。经过验收检测,其结果满足了设计和现行验收标准的要求。     

时速200公里客运专线风沙路基施工技术

沙漠地区路基施工存在填料含水量损失快、运输及压实困难的特点。文中以太中银铁路在陕北风沙地区的路基填筑工艺研究为例,对设计200 km/h客运专线风沙路基施工所涉及的填料运输、碾压、检测及防护等技术进行探讨,为类似条件下的铁路施工提供技术参考。