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2011年11月19日,玉柴答复俄罗斯客户,由于技术原因,无法配套.2012年3月初,客户通过其他中间人,向玉柴再次抛来“橄榄枝”.2012年3月20日,与俄罗斯客户的配套项目重新启动.2012年7.8月,客户自付运费,7台玉柴气体机运往俄罗斯.2012年底,经过玉柴技术人员的配套开发,玉柴气体机在俄罗斯装车实验.虽说好事多磨,但商场如战场,竞争异常激烈,机会之珍贵可想而知.像这样断了线的风筝,玉柴还能够抓住,其背后必然有深层次的原因值得探讨.在国际舞台上,与大品牌过招,玉柴机器的品牌是如何建立的? 相似文献
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玉柴一次性推出12款发动机新品,包括7款国Ⅴ天然气发动机和5款国Ⅳ柴油机。这12款新品的发布将为玉柴2013年全面切换国Ⅳ排放标准柴油机、国Ⅴ天然气发动机市场抢占先机。2012年12月27日,玉柴机器在玉林本部举办2013年新产品投放发布会。发布会上,玉柴一次性推出12款发动机新品,包括7款国Ⅴ天然气发动机和5款国Ⅳ柴油机。这12款新品的发布将为玉柴2013年全面切换国Ⅳ排放标准柴油机、国Ⅴ天然气发动机市场抢占先机。中国内燃机工业协会常务副会长、秘书长邢敏在致词中强调,2011年内燃机行业能耗占我国全年石油消耗总量的59.27%,相当于全年进口石油的总量。内燃机行业属于能源消耗大户,但实施 相似文献
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轻量化是汽车节能减排的重要措施之一,发动机作为汽车的"心脏",其轻量化的意义更加重大.对企业来说,发动机轻量化能有效地减少原材料的消耗,降低企业生产成本;对用户来说,发动机轻量化后,整车的油耗会降低,运营成本就会减少,赚的钱更多.同时,发动机轻量化还是节能、环保的一种重要手段. 相似文献
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杨明泽 《交通世界(建养机械)》2014,(8)
“我瘦我骄傲,我为国家省布料。”这是清瘦的人的一句玩笑话,但透射出一个道理,节省原材料、成本很重要。对玉柴来说,发动机的“瘦身”能有效地减少原材料的消耗,降低企业生产成本;对忠于玉柴产品的用户来说,发动机“瘦身”了,整车的油耗会降低,运营成本就会减少,赚的钱就更多了。同时,发动机轻量化还是节能、环保的一项重要手段。 相似文献
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杨明泽 《交通世界(建养机械)》2014,(24):56-57
"瘦身"是很多爱美女性的追求,这是人所共知的。但你有没有听过,一个冷冰冰的发动机,它也在努力地"瘦身"呢?想必很多人对此都不甚了解,或许根本就没有听闻过。发动机也爱美吗?这是毋庸置疑的,发动机的外观、造型、结构都会考虑客户对于美观的严苛要求。但这里要说的发动机"瘦身"跟追求美丽不是一码事,毕竟发动机不是靠美丽的外表来吸引用户,眼球经济在发动机行业行不通。 相似文献
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杨明泽 《交通世界(建养机械)》2014,(27):94-95
2011年11月19日,玉柴答复俄罗斯客户,由于技术原因,无法配套。2012年3月初,客户通过其他中间人,向玉柴再次抛来"橄榄枝"。2012年3月20日,与俄罗斯客户的配套项目重新启动。2012年7、8月份,客户自付运费,7台玉柴气体机坐飞机去俄罗斯。2012年底,经过玉柴技术人员的配套开发,玉柴气体机在俄罗斯完成装车实验。 相似文献
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杨明泽 《交通世界(建养机械)》2014,(9)
2011年11月19日,玉柴答复俄罗斯客户,由于技术原因,无法配套。
2012年3月初,客户通过其他中间人,向玉柴再次抛来“橄榄枝”。
2012年3月20日,与俄罗斯客户的配套项目重新启动。
2012年7、8月份,客户自付运费,7台玉柴气体机坐飞机去俄罗斯。 相似文献
2012年3月初,客户通过其他中间人,向玉柴再次抛来“橄榄枝”。
2012年3月20日,与俄罗斯客户的配套项目重新启动。
2012年7、8月份,客户自付运费,7台玉柴气体机坐飞机去俄罗斯。 相似文献
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