新建高速公路沥青砼路面早期损坏分析

沥青路面的常规损坏特征及成因 裂缝 纵向裂缝基本平行于道路中心线，距路边缘3～5m．有时伴随有少量支缝。直线形裂缝主要是大荷载重复作用下产生的．呈弧形且两端向路堤边缘延伸的裂缝主要是因为路基不均匀沉降而形成的。     

公路路基土方施工质量控制技术

工程概况某公路主线分左、右两幅。采用双向6车道城市I级主干道标准,主路计算行车速度60km/h,匝道计算行车速度3060km/h。路基土方开挖12万m3,路基填方14.5万m3,沥青混凝土路面4万m2,水泥混凝土路面935m2,挖沟槽土方3.8万m3,挖沟槽淤泥1.4万m3,挖基坑土方11万m3。路基填料压实度(重型)技术要求为确保本公路长期发展需要,在各个施工环节中对本公路路面底0～80cm(路床)压实度要求≥96%,上路床CBR≥8%,下路床CBR≥25%,路面底80～150cm上路堤压实度为≥94%,CBR≥4%;路面底150cm以下路堤压实度≥93%,CBR≥3%;同时要求进行路基填筑前应注意填前夯实。对本公路工程的填方路段,路面     

新建高速公路沥青砼路面早期损坏分析

沥青路面的常规损坏特征及成因裂缝纵向裂缝基本平行于道路中心线,距路边缘3～5m,有时伴随有少量支缝。直线形裂缝主要是大荷载重复作用下产生的,呈弧形且两端向路堤边缘延伸的裂缝主要是因为路基不均匀沉降而形成的。     

公路软基加固处理施工方法

引言从近年来软土路基的加固理论研究及其加固施工技术的发展,为处理软土路基积累了较多成功的丰富经验。从目前工程应用情况来看,对于处理软土路基的技术方法有不少于20种,如工程中常用的换填法、排水垫层法、塑料排水板法、砂井路基、真空预压法、强夯法、土工织物加筋法、化学加固法、振冲法、电渗法等。为了充分发挥这些加固技术的应用优势,有的工程甚至采用两种或