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在运输路径和总运量既定的情况下,针对铁路危险货物运输的特点,将整个运输过程中的风险分为两部分,即运输事故风险和运输经济风险,依从这两部分运输风险构建铁路气体类危险货物在列车中的编挂辆数的风险度量模型,通过算例分析得到最佳的车辆编挂辆数。对比前人通过选择优化危险货物的运输路径来减小运输风险的方法,本文从铁路危险货物运输的列车特性和编组特点出发,着眼于铁路危险货物运输车辆的编挂数目对运输风险的影响,将运输风险和铁路运输组织方式联系在一起,对铁路危险货物运输组织模式具有一定实际应用价值,对铁路危险货物运输风险控制具有一定的理论价值。 相似文献
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铁路客运市场的网络营销 总被引:1,自引:0,他引:1
针对当前交通运输市场客流增大,而铁路所占份客相对缩小的新形势以及铁路客运营销工作所面临的问题,从铁路运输企业和网络营销两个角度分析了铁路运输企业实施网络营销的可行性和必要性,对网络营销的内容和方式进行了初步探索。 相似文献
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铁路危险货物自备罐车安全管理的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了铁路危险货物自备罐车的管理现状,指出铁路危险货物自备罐车管理中存在的管理措施不具体、应急预案缺乏针对性、罐车充装计量问题突出、车辆检修质量较低等问题,提出对铁路危险货物自备罐车的增加进行有序管理、加快铁路危险货物自备罐车运输信息系统的开发,以及加强从业人员培训等建议。 相似文献
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在分析了影响旅游列车车底需要数因素的基础上,研究了旅游列车车底需要数的计算方法,并重点对如何节省旅游列车车底组数的问题进行了理论探讨。 相似文献
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通过借鉴欧洲发达国家铁路集装箱多式联运在运输组织和技术创新上的经验,分析我国集装箱多式联运中存在的问题,指出我国在铁路集装箱多式联运中所面临的机遇和应采取的对策. 相似文献
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新建京沪高速线与既有线合理分工方案的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
根据客货运量及工国铁路运输特点,在分析高速铁路不同运输组织方案比选时应考虑因素的基础上,以线路 能力利用率和旅客行时间节省为主要指标,对新高速线与既有线客运组织的五种分工方案进行了比选,提出京沪高速线建成初期运输组织模式应是高中结合方式,中后期逐步过渡到纯高速方式。 相似文献
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