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惯性释放在油船结构强度直接计算中的应用 总被引:6,自引:1,他引:6
以一艘大型油轮结构强度的舱端模型直接计算为例,说明惯性释放功能的应用,讨论边界条件、端面剪力及结构自重对于应力计算结果的影响。 相似文献
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相似理论在分节驳结构模型试验中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
本文讨论了相似理论在分节驳模型试验中的应用。依据相似理论的基本原理,详细讨论了由模型试验结果去预报实船结构应力的可行性,提出了模型产生畸变的情况下,模型畸变的修正方法——有限元预测系数法。通过计算给出了进行模型畸变修正的δ_p-C_t曲线。 相似文献
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计算了上层建筑结构在吊装过程中的变形和应力状态,并与实测值进行了比较,为上层建筑在完成内舾装后进行整体吊装的可行性提供了依据。 相似文献
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应用船体梁理论对,船长型深比L/D大的扁长内河船的外力计算,计入了挠曲修正。用编制的程序对一条L/D=30的模型船及一艘正常尺度范围的3000t驳船进行了计算。两个算例,考虑弯曲挠度影响对静水弯曲的修正量分别为17%和2%。所以对L/D较大的扁长船,其弯曲矩计算中应考虑计及挠度修正。 相似文献
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对油船结构分析计算的各种方法进行简单的综述,对船体梁法、压缩平面法和有限元直接计算方法等方法的发展和应用进行回顾、比较和评述,从实用和高效的角度出发,提出一种分析计算油船结构纵横强度的有限元直接计算方法. 相似文献
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本文将半无矩壳理论加以扩展,应用于变断面、具有剖面突变的复杂船体结构分析中。应用加权余量法推导出单元刚度矩阵和单元载荷矩阵。给出了棱柱形舱段、非棱柱形舱段和横舱壁三种单元模型并编制了计算程序。本文的方法比薄壁梁理论更加精确,且能综合考虑船体弯曲、扭转及横向变形的耦合响应。通过模型试验和分析比较,表明本文方法比常规有限元法具有数据量小、计算速度快等优点。 相似文献
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