基于Shapley值分配原则的铁路应急资源调度研究

多事故点-多资源-多救援点的铁路突发事件在应急救援初期可能存在资源不足的情形,如何科学、合理地分配各事故点的应急资源关系到救援的公平与效率。提出Shapley值分配原则确定各事故点的资源分配量,在此基础上建立救援时间最短及调运成本最小的多目标优化模型,并借助Lingo软件编程求解,最后以某案例进行实证分析。通过对多种分配原则下的救援方案进行比较分析。结果表明：Shapley值分配原则在多事故点资源分配下可以更好地兼顾公平和效益,使有限资源下的分配更为合理,救援方案更加科学。     

基于改进灰色-Markov模型的铁路货运量需求预测

通过Markov状态转移矩阵对改进后的灰色预测结果进行修正,构建改进灰色-Markov预测模型,并对我国铁路未来货运量需求预测进行了实证分析。     

浅谈快速扩充我国铁路运输能力的对策

通过对我国铁路现阶段发展状况的分析，结合铁路跨越式发展的战略思路和我国国情，从多个方面、多个角度，长短结合、软硬兼顾，系统地提出快速扩充铁路运输能力的七种主要途径。     

论铁路运输企业人力资源的开发与管理

通过介绍国外企业人力资源开发和管理的经验,对照我国铁路运输企业人力资源开发和管理的现状,提出了当前我国铁路运输企业人力资源开发和管理的对策以及发展趋势.     

一九九五年日本摩托车产销量

●保有量:1558.7096万辆(到1995年3月31日止)。 50ml:1116.5390万辆;51～125ml:142.1031万辆。 126～250ml:182.3446万辆;>251ml 117.7229万辆。     

普通高职高专毕业生就业预警线的预测及确定

高职高专教育已占据了我国高等教育的半数以上,但其就业现状非常严峻.文章通过确定其失业预警线,利用SPSS统计软件,预测出今后若干年普通高职高专毕业生的就业率,探讨了构建我国大学生就业预警机制的方法.     

铃木踏板主力军——Address系列摩托车

2013年,铃木公司在日本市场的小排量踏板车由Address V125、Address V125 S、AddressV125 S LIMITED系列构成,它们是铃木踏板的主力车型。日本铃木摩托车公司在2012年12月中旬宣布,更新Address V125 S,推出Address V125 S LIMITED的新色系,并表示,2013年铃木公司在日本市场的小排量踏板车由Address V125、Address V125 S、Address V125 SLIMITED系列构成,而且51mL～125mL小排量摩托车只保留该踏板系列。由此可见,此系列踏板摩托车名副其实成为日本铃木小排量摩托车主力军。     

以就业为导向，推动高等职业教育持续健康发展

就业是民生之本，提高就业率及服务地方经济发展是我国高职教育两大任务．高职教育必须坚持以就业为导向，以能力为本位，紧紧围绕高职办学的培养目标，密切高职教育与市场、就业、岗位能力的联系，推动高等职业教育持续健康发展．     

依托实验室加强大学生科技竞赛人才的培养

以"挑战杯"、全国电子设计大赛为代表的国家级大学生科技竞赛已经成为国内高校展示学生科研水平的重要窗口.依托开放性实验室的优质资源和管理模式,结合培养大学生科技竞赛梯队的人才,对开放性实验室的内容、形式、分工、经费来源等作了探讨,并开发了网络实验选修预约系统,提高开放性实验室的时效性.