基于专家系统的公交运营调度系统结构研究

提出以专家系统为核心,以Internet为信息平台发展基于实时信息的智能公交运营调度系统的设想。根据系统的目标和特点,提出了系统的功能结构、内部运行结构和组织实施框架,最后描述了系统的实际工作过程。     

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交通流中车辆跟驰建模的研究在交通工程和智能交通系统领域内显得十分重要，其核心就是对驾驶员认知问题的测度.本文在总结以往跟驰模型的基础上具体讨论了AP (action point)模型，并对其不足之处做了改进，重点研究了后车跟随加速度的算法.此外，本文提出了驾驶员多信息处理机制和多通道判断决策概念，企图从控制论角度来对驾驶行为进行客观地定性分析和定量描述，以期正确地揭示交通流的本质特征.     

智能交通信息网络环境下数字驾驶系统的体系结构与关键技术

提出了智能交通信息网络环境下的数字驾驶的概念, 并通过分析车辆在行驶运动中的规律, 寻求出人、车、路系统中控制变量输入输出之间的逻辑关系。研究了智能化交通信息网络中人与车载设备之间的数字化系统模型, 论述了数字驾驶的原理, 进一步丰富了智能运输系统中的车辆安全驾驶理论和道路安全理论, 提高了车辆行驶的安全性     

智能交通系统中基于机器视觉的数字车辆控制

在描述成像模型与视觉坐标系的基础上，给出了基于计算机视觉的车道与障碍物辨识检测算法，应用预瞄转向以及车辆控制等技术手段来实现数字车辆的道路跟踪。     

基于多目标规划的公共交通调度算法与仿真

运用了多目标规划方法建立了公交车辆配置模型，并且生成了可实现计算机仿真的算法。在模型仿真中，力求达到经济效益和社会效益双赢。为了易于操作，在模型求解时，采取化多目标为单目标，最终实现总目标最大。文中通过充分利用公交公司客流调查数据，运用统计学、运筹学等科学方法以及计算机仿真，生成了公交调度表。该优化系统可有效提高公交运营管理水平，且易于实现。