排序方式: 共有11条查询结果,搜索用时 234 毫秒
1.
2.
为研究五连杆非独立后悬架车辆的操纵稳定性,建立了含后轴弹性转向的线性三自由度操纵稳定性整车模型,运用频域法研究了后轴弹性转向对整车不足转向性能的影响.结果表明:左、右上拉杆的交点相对后轴中心的纵向位置及上拉杆衬套的刚度影响整车的不足转向特性.当上拉杆交点位于后轴之后1.65 m及上拉杆衬套的扭转刚度为1.5 kN.m/rad时,整车的不足转向特性较理想.试验与理论模型仿真结果趋势一致. 相似文献
3.
4.
运用ADAMS软件建立了C型车多自由度整车多体动力学仿真近似模型,详细考虑了前悬架系统、后钢板弹簧系统和轮胎模型,并对不同方向盘转角及改变整车质心位置下的操纵稳定性进行了动力学仿真。 相似文献
5.
EQ1060系一我载货汽车自投放市场以来,用户使用发现:该车行驶一段距离后,膨胀水箱中出现水量严重不足甚至全空现象。经分析认为产生故障的原因:散热器上水室上的出气管位置不合理;复式压力盖的设置位置不合理。针对以上原因,提出了改进措施。 相似文献
6.
7.
8.
介绍了应用ADAMS软件建立汽车钢板弹簧动力学模型方法,用中性面法建立了C型车用钢板弹簧悬架模型并验证了模型的正确性,提出中性面法是一种简便而有效的新方法。 相似文献
9.
10.