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1.
企业信息化模式探讨   总被引:2,自引:0,他引:2  
探讨了企业信息化的模式,分析了导致企业信息化失败的因素,提出了跟随式信息化模式概念。  相似文献   
2.
以浙江省公路票证管理系统的开发过程为例,介绍Oracle9i在Delphi中的实现原理及运用.公路票证系统是用以对养路费票证和其他各级公路归费票据进行管理的系统.Orac-le9i是面向Internet计算的、支持关系对象模型的分布式数据库产品;是一个高度集成的互联网应用基础平台,它为企业数据存储提供了高性能的数据库管理系统.因此,票证管理系统采用Delphphi作为开发平台,并以大型关系型Oracle9i为数据库管理工具,使系统在网络使用过程中更加稳定与安全.  相似文献   
3.
基于美国标准AISC研究了螺栓强度校核的基本原理,归纳总结了基于美国标准的螺栓强度校核步骤,按照上述步骤,对某铁路车辆连接件强度进行分析.文章中所涉及的计算流程和数据可以为出口美国的机车车辆校核所借鉴,为车体连接件设计提供数据支持.  相似文献   
4.
结合哈大铁路客运专线DK651+972涵洞施工的实例,论述了根据实际水文地质条件确定降水方案,对以往经验参数进行修改,以达到降水目的及确保工程顺利进行。  相似文献   
5.
本文主要介绍哈尔滨至大连客运专线路基AB组填料施工工艺。  相似文献   
6.
随着科学技术的进步,重型卡车发展趋势已经变得越来越明朗化,政策法规引导、客户需求变化,带动汽车技术发展,重卡行业智能化、网联化、电动化、共享化的技术革命正在发生,创新技术和商业模式快速迭代,产品的生命周期日趋缩短。文章介绍重卡市场及技术发展趋势,迎接挑战和预测未来可能发展的方向。  相似文献   
7.
基于卫星导航的列车运行状态自主感知是下一代列车控制系统的重要发展方向之一,采用虚拟应答器这一技术方案能够以较高的系统兼容性将卫星定位应用于列控系统,并实现系统自主化能力和成本效益的优化。本文基于虚拟应答器的基本原理,分析常规基于捕获半径的虚拟应答器捕获策略存在的问题,采用状态估计思想提出一种实现虚拟应答器捕获的新方法,该方法利用状态空间模型及估计算法对列车与虚拟应答器的接近状态进行估计计算,在确定列车位置的同时利用轨道电子地图及状态预测完成虚拟应答器的捕获判决。基于实测数据进行仿真的结果验证了本文所述方法相比于常规固定捕获半径方案在定位精度、捕获性能、捕获时间分辨率等方面的优势,反映了该方法用于未来实现基于卫星导航的列车控制系统的重要潜力和应用价值。  相似文献   
8.
浅谈烘干室风速、风向对车身内外板温度均匀性的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
文章介绍了目前各主机厂烘干室的结构特点,如IMC烘干室、π型烘干室、直通烘干室以及烘干室内风速的设计,不同的风向对车身油漆、内板和外板的烘烤影响极其重要。  相似文献   
9.
通过对三维非稳定流问题的理论分析,建立三维渗流的有限差分模型,使用地下水渗流软件VisualMODFLOW,并以西安地铁—号线通化门车站深基坑降水工程为例进行计算.将有无悬挂式帷幕两种工况的水头降深计算结果与实际存在悬挂式止水帷幕的实测值进行对比,定量说明悬挂式止水帷幕对基坑降水的影响.  相似文献   
10.
三角形分布条形荷载作用下的土应力计算探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
王剑 《路基工程》2007,(3):34-35
客运专线、无碴轨道等铁路对路基的工后沉降提出了严格的要求,地基中附加应力是产生沉降的主要原因,常用查表法或公式法计算应力系数。现有手册、规范、教材中给出的三角形分布的条形荷载下应力系数α值,与用公式法求出的α值有差异。路基沉降计算时宜采用公式法计算附加应力。  相似文献   
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