对递交装卸准备就绪通知书实务问题的探讨

装卸准备就绪通知书（以下简称NOR）是在航次租船合同下，船舶到达装货港或卸货港后，船长按照合同的规定向承租人或其代理人发同的关于本船已在各个方面做好装卸工作准备的书面通知。NOR对于装卸时间的起算以及最终结算滞期费或速遣费起到重要作用，它直接关系到船公司的经济利益。而在实际业务中，关于滞期费的争议历来非常多，其中大都又或多或少涉及到NOR的效力问题。作为一名船长，了解有关NOR的知识，对于提高逢身业务水平，正确地、适宜地递交NOR，避免经济纠纷，维护船公司的利益是非常必要的。本文拟就实际业务中递交NOR遇到有关问题作一探讨，提出个人意见，希望得到专家学者和船长们的指教。     

钢丝绳旋转装置在高卷扬电动葫芦中的应用

随着经济的发展,许多石化、电力等项目的反应塔、冶炼设备的高度越来越高,与其相配套的起重设备的起升高度也要求越来越大.但在国内轻小起重市场,仍多以钢丝绳电动葫芦作为起升设备,其中85％的产品是20世纪六七十年代开发出的CD、MD电动葫芦,起升高度在30 m以内,无法满足用户的需求[1].为了迎合市场,国内主要生产厂家进行了多种尝试,其中应用最广的是通过增加卷筒长度或使用双卷筒来增大起升距离.