管廊桥混凝土主梁精细化分析

为实现某海岛供给需求,修建跨海通岛桥梁,市政管线随桥敷设入岛。由于管线种类多、规模大,不宜桥面敷设,故修建箱梁式管廊桥将管线收纳在廊内。管廊桥上部采用箱梁形式,下部与主桥共用下部结构,实现了综合管廊的桥梁式跨越。以实际工程为例,通过建立管廊桥空间杆系和实体有限元模型,对上部结构进行整体受力、应力分布及变形情况的精细化分析,并依据计算结果完成设计并总结要点。     

汽车传统维护中的五个误区

盲目拆掉发动机节温器如果因发动机温度高而盲目拆除节温器,冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度,难以保证发动机在较适宜的温度下工作,反而使发动机经常处于低温状态下工作,造成发动机功率下降、磨损加快、油耗增加.     

钢桥桥面铺装技术浅谈

通过对钢桥桥面铺装层损坏成因分析，结合受力特点及材料特性的研究，提出了粘结层及铺装层的指标与要求，设计了防滑和排水措施，在实际工程中应用效果良好，对钢桥铺装的设计与施工有重要的价值。     

河南省高速公路联网收费数据在交通情况调查中的应用实践

联网收费系统能够实时记录交通流量、行程时间、OD等大量信息,是先进的交通信息采集系统。鉴于此,论述河南省高速公路交通情况调查与联网收费数据相结合的应用实践,以实例说明高速公路交通情况调查的实现过程,可供同行参考与借鉴。     

热处理生产管理系统的开发与应用

利用Microsoft Visual Studio 2008 C#编程语言和Microsoft SQL Server 2000数据库开发的具有B/S结构的热处理企业生产管理系统,主要包括4个模块,实现对热处理生产流程有效管理.系统已在大连某热处理企业运行,达到预先的设计要求.     

水泥稳定碎石，粉（砂）土基层的应用研究

本文基于室内试验数据和试验路段铺筑，通过对粉砂土地区半刚性基层水泥稳定碎石混合料中掺加粉（砂）土代替部分细集料的研究，提出了实用的配合比，对于石料缺乏的粉砂土地区二级及二级以上公路的路面基层混合料利用粉砂土代替石料，降低工程造价，具有很高的参考价值。     

独柱曲线梁桥的抗倾覆设计与研究

城市立交的飞速发展,使独柱曲线梁桥形式得到广泛应用。由于设计的不足和车辆的超载问题,近年来桥梁倾覆事件频有发生。从事故原因入手,针对我国近年来发生的桥梁倾覆事故及病害,总结其规律和特点后,得出两种类型的破坏形式和导致倾覆破坏的关键因素,并指出抗倾覆设计思路的两个步骤。针对活载影响下的抗倾覆设计提出抗倾覆安全系数的定义,通过对北京市现有独柱支承梁桥影响参数的统计,建立典型模型进行计算分析,得出不同临界状态下安全系数的取值。而针对内外力组合影响下的抗倾覆设计则是采用工程实例分析的方法进行阐述,经空间有限元计算分析、试验验证计算结论等一系列做法,为独柱曲线梁桥设计提供了重要案例参考。     

基于模糊理论的沥青路面新型添加剂材料优选

本文对选择的3种沥青路面新型添加剂材料的各种性能进行了测试,包括混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、施工性能、经济性共五方面,应用模糊评价模型对3种沥青路面新型添加剂材料进行了综合性能评价,推荐出综合性能最优的一种新型添加剂。分析表明,应用模糊评价模型可以综合评价新型添加剂的不同性能,为沥青路面材料方案的比选提供有益参考。     

区域公路网瓶颈路段识别分析研究

为及时掌握区域公路网运行状况和准确识别瓶颈路段,该文运用可靠度方法,通过点段重要度数据和路网模型分配数据计算,识别出重要路段集,再结合可靠性薄弱数据集,取二者的交集为瓶颈路段。通过算例验证,该方法具有较强的实用性和有效性,也为交通管理者识别和改善路网瓶颈路段通行能力提供依据。     

汽车传统维护中的五个误区

盲目拆掉发动机节温器如果因发动机温度高而盲目拆除节温器,冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度,难以保证发动机在较适宜的温度下工作,反而使发动机经常处于低温状态下工作,造成发动机功率下降、磨损加快、油耗增加。所以,如果发动机节温器发生故障经检修或更换之后,发动机温度还高,就应检修冷却系统的其他部位,而不能拆除节温器。