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为协同提升海港航道通航安全与通航效率,运用船舶漂移计算方法、富余水深计算方法和跟驰理论提出一种海港船舶航速控制标准量化方法。根据航道水深的垂向约束,考虑船舶航行时的富余水深,建立基于船舶下沉量的最大控制航速计算模型;根据航道宽度的横向制约,分别考虑单、双线航道的通航模式,建立基于风流漂移量的最小控制航速计算模型;根据船舶纵向安全间距需求,考虑最大和最小控制航速计算模型,提出基于跟驰理论模型的航速控制范围确定方法;应用天津港主航道数据对提出的方法进行案例分析。结果表明:海港航道航速控制标准取决于船舶类型、船舶吨级等要素,不同航段宜采取不同的航速控制标准。该研究对于海港航道船舶航速控制标准的确定有一定的应用价值。 相似文献
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分析客车销量的影响因素,将客车销量作为因变量,影响因素作为自变量,基于EViews软件建立多元回归数学模型,并通过逐步回归法克服模型的多重共线性,对回归方程进行相关性检验和实例验证。研究表明:客车销量与轨道交通客运量正相关,与国内生产总值负相关。 相似文献
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受石油危机的影响,汽车节能工作受到了世界各国的普遍重视。本文首先分析了影响油耗的主要因素,并从发动机节能技术和整车的节能原理与技术方面介绍了汽车节能减排技术,并就发动机节能技术中的稀燃技术和发动机增压技术做了具体的分析与探讨,并举出实例。 相似文献
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沿海港口的建设,使用了大量的内河施工船和运砂船,这些船舶的涌入,导致作业水域交通状况出现混乱,船舶航行安全受到威胁,海上事故频发。本文通过分析内河施工船、运砂船的技术缺陷和管理方面存在的不足,找出存在的问题,提出相应的安全管理建议和应急救援措施。 相似文献
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FPSO船体肥大,拖带航行过程中控速和保向比较困难.通过研究,建立了拖航力计算模型,提出了FPSO拖带方案,并结合天津临港工业区拟开展的FPSO舾装业务,对FPSO拖带进出临港工业区港区所需的拖航力进行了计算,提出了拖船配备方案以及拖带航行作业限制条件,并进行了船舶操作仿真模拟试验. 相似文献
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