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大型客运枢纽交通设计方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对城市边缘大型客运枢纽规划建设普遍存在重视布局规划和建筑设计,轻视枢纽内部交通设计的现象,提出了加强枢纽交通设计的建议;讨论了枢纽交通设计的必要性、原则、流程和内容;并以郑州市大型客运枢纽站为例,分析了交通设计的具体内容,结果证明合理的客运枢纽交通设计是保障枢纽功能有效发挥的重要措施。 相似文献
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分析了该系统的目的、基本功能,提出了系统框架设计和功能模块设计内容 从管理层次和技术面层次,提出了系统总体设计框架,最后结合我国大城市停车现状和研究的交通拥挤状况,提出了停车诱导系统的发展方向。 相似文献
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随着机动化的加速,停车问题逐渐成为制约城市发展、影响人们生活质量的隐患,城市规划编制的不科学性及相关研究的落后是导致停车问题日益严重的重要原因。对此,重点从控制性规划编制及相关政策角度分析公共停车问题出现的原因及对策,主要包括停车管理政策、建筑物配建政策、区域差别化政策、停车产业化政策、自备车位政策等。对于指导城市新区建设、改善停车现状有重要的指导意义。 相似文献
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基于改进的GM(1,1)模型的公路里程预测 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了传统GM(1,1)模型在公路网里程预测中存在的问题,利用残差改进了GM(1,1)模型,运用马尔可夫状态转移矩阵判断残差预测值在k≥n时的符号,提高了预测精度.对广西省公路网里程进行了预测分析,结果表明该法具有较高的实用性. 相似文献
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针对我国Ⅱ型大城市轨道交通发展研究缺乏的现状,在城市空间急剧扩张、城轨建设与沿线土地开发不协调问题凸显的大背景下,文章采用比较研究的方法,在总结与我国Ⅱ型大城市各方面条件较为接近的日韩城市轨道交通发展经验的基础上,阐述我国Ⅱ型大城市发展轨道交通的必要性和发展模式,分析当前发展存在的问题,并提出相应的规划策略,以期为Ⅱ型大城市轨道交通规划建设提供参考和借鉴。 相似文献