2．25Cr—1Mo钢TIG推焊Fe3Al合金的研究

通过TIG堆焊工艺试验，建立了填充金属含铝量与Fe-A1合金堆焊层含铝量之间的对应关系，研究了含铝量对堆焊层裂纹倾向、显微组织、力学性能及断裂特征的影响规律，确定了获得Fe3Al合金堆焊层所要求的焊丝含铝置范围，为研制开发Fe3Al堆焊焊丝提供了依据。     

洒水车的应用技术

1洒水量是否越大越好 用户在购车和使用过程中,总是希望洒水量要大些为好,而在实际应用中,又嫌洒水距离短,加水次数增多,空驶及折返继续作业的油耗增加,经费支出增多,社会经济性欠佳.     

2.25Cr-1Mo钢TIG堆焊Fe_3Al合金的研究

通过TIG堆焊工艺试验,建立了填充金属含铝量与Fe-Al合金堆焊层含铝量之间的对应关系,研究了含铝量对堆焊层裂纹倾向、显微组织,力学性能及断裂特征的影响规律,确定了获得Fe3Al合金堆焊层所要求的焊丝含铝量范围,为研制开发Fe3Al堆焊焊丝提供了依据.     

洒水车取力器与水泵的配套应用

针对水泵、取力器、汽车发动机的匹配计算和用户使用状态,分析了影响洒水车工作可靠性的因素并提出了降低故障率的方法.     

洒水车使用的有关问题

针对洒水车使用中存在的问题，对洒水量进行了定量的分析，提出加大洒水宽度和减少水头损失的各项措施，既为用户也为生产企业提出了指导性意见。     

2.25Cr-1Mo钢TIG堆焊Fe3Al合金的研究

通过TIG堆焊工艺试验,建立了填充金属含铝量与Fe-Al合金堆焊层含铝量之间的对应关系,研究了含铝量对堆焊层裂纹倾向、显微组织、力学性能及断裂特征的影响规律,确定了获得Fe3Al合金堆焊层所要求的焊丝含铝量范围,为研制开发Fe3Al堆焊焊丝提供了依据.     

论汽车改装车设计

汽车改装车设计就是利用定型汽车底盘进行改装设计或变形设计,使其具有特殊装置,专用功能,以满足社会特殊使用需求的专用车辆。 汽车改装车产品设计方针是:高技术经