基于ITS的物流系统

国内ITS和现代物流两个领域的研究人员都分别做出了大量的研究工作,但由于ITS和现代物流每一个领域都横跨多个学科,系统自身的复杂性和集成性很高,受学科领域的限制,物流和ITS这两个领域的研究人员一般只在自己关心的研究领域内进行研究,从目前掌握的大量文献资料来看.还未见有将ITS和现代物流综合考虑,将两者集成在一个统一的系统框架下进行设计、研究的报告或文章.但探索ITS与现代物流的协同研究对ITS产业化,推动现代物流的发展有重要意义. 本文从ITS的概念和相互关系出发,分析了ITS对现代物流的影响,提出了ITS物流系统的概念、支撑技术和总体构架.     

日野汽车公司推出的组合式废气再循环(EGR)系统

日野汽车公司在2003年11月4日推出了时隔12年经过全面换型的“日野Profire”系列,也是日野汽车公司生产的大型载货车系列之一。 该车搭载的新开发直列、6缸、低排放柴油机“E13C”,采用了“高压共轨式燃油喷射装置”、“组合式废气再循环(ERR)装置”、可变喷嘴涡轮增压器等新技术(见图1)。通过该种柴油机与颗粒排放物(PM)捕集率达到95％的后处理装置“微粒捕集器”的     

台阶式L形托梁桩板结构计算

以穿越岩溶发育地区的南宁—玉林高速铁路为背景,利用ABAQUS有限元软件研究台阶式L形托梁桩板结构整体的稳定性、变形、受力情况,并对结构配筋进行分析.研究结果表明:承载板受荷后最大挠度值为2.09 mm,满足规范挠度限值要求.承载板与桩基连接处有应力集中现象;托梁跨中底面、承载板与桩基接触位置的板顶面为混凝土开裂易发生...     

高均匀密度气门导管成型技术

通过高均匀密度气门导管的成型实例,系统介绍了其成型技术,包括成型压力的分析计算、压制方式与压机的选择、模具结构的设计、密度均匀性的调节方法等,为正确运用成型技术压制导管类粉末冶金制品提供了理论方法和实践范例。     

北京地铁五号线预制盾构管片的高性能混凝土研究

文章通过利用2次正交试验,对内掺4种掺合料的高性能混凝土配合比的多指标进行了评价和筛选,确定了理论配合比.与国内其他地铁管片厂家的混凝土配合比相比,该配合比的突出特点是总胶凝材料用量较低、大量使用了矿碴掺合料、水胶比和砂率较低.依据该配合比配制的混凝土试验结果表明混凝土强度达到了C50、拌合物易于浇捣、28天收缩值较纯水泥降低一半、抗渗等级为P30、碱含量仅2.4 kg/m3,满足用于潮湿条件等耐久性要求.目前用该配合比生产的预制盾构管片已在北京地铁五号线中累计使用超过1 000环,满足工程无结构缺陷、无外形缺陷、无外表缺陷和无外表油污的四无质量要求.     

高速公路路基含水量变化规律及其原因

通过对黑龙江省绥化至北安高速公路路基含水量变化的连续观测,初步总结出高含水量粘性土路基的含水量变化规律。     

技术本田的回归

以前，我们习惯于在“本田”的前面加上“技术”加以修饰，但由于种种原因，“技术”这个词汇渐渐地远离了它。而今年一段生动的技术广告重新开启了本田在技术领域的回归之路。     

东风日产新骊威1.6AT

东风日产把骊威定位于一款全时多功能轿车，为目前处于越来越多元化生活的消费者提供了多方位的用车需求。而2010款对一些细节进行了修饰，让这辆车越来越有竞争力了。     

英菲尼迪Q50 2．0T

这是一个属于涡轮增压的时代，不是消费者不愿意接受自然吸气发动机，而是涡轮增压发动机的风头正劲，和几年前涡轮增压车型高高在上的情况相反的是，现在谁拥有涡轮增压，谁才能有机会被更大范围的消费者所接受。很多人都说，对于英菲尼迪来讲，Q50绝对是打翻身仗最重要的利器，而DAS线控主动转向又是050身上革命性的技术，甚至被宣称是挑战操控王的杀手锏。无论是Q50还是DAS，都成为英菲尼迪一段时间内难以磨灭的热门词汇。但我更相信2．0T涡轮增压发动机给它带来的改变。