双线盾构隧道下穿高速公路路基沉降影响研究

双线盾构隧道施工会对高速公路路基造成较大影响,若控制不当会造成路基沉陷甚至坍塌,因此需要研究施工过程中及施工后路基沉降的分布特性与控制方法。文中结合某双线盾构隧道下穿高速公路路基的典型案例,采用数值模拟的方法研究路基沉降的分布特性。结果表明,路基沉降在双线盾构隧道施工完成后仍处于中心对称状态,最大路基沉降出现在双线盾构隧道的中间,路基中心测点附近的最大沉降出现在隧道施工完成后,而路基沉降槽可视为2个沉降槽在不同位置的叠加,该结果与计算结果吻合度较高。     

淤泥质地层隧道浅埋暗挖法施工变形分析

淤泥质地层隧道工程建设容易造成掌子面失稳及地表塌陷等难题,因此必须提前对隧道掌子面及地层进行预加固.结合某淤泥质地层隧道的专项施工方案,结合数值模拟与现场实测数据,分析了浅埋隧道在三台阶七步开挖法施工时,高压旋喷桩的合理参数,地表沉降、隧道拱顶沉降与周边收敛变化与分布规律.结果 显示,对于淤泥质地层隧道,首先在淤泥质地...     

有机蒙脱土—橡胶粉复合改性沥青流变性能研究

旨在研究有机蒙脱土对有机蒙脱土-橡胶粉复合改性沥青流变性能的影响,借助布氏旋转粘度试验、动态剪切流变试验和低温弯曲流变试验等一系列室内试验分析了不同有机蒙脱土掺量对复合改性沥青粘度、高温和低温流变性能的影响规律。结果表明,随着有机蒙脱土的加入,一定程度上提高和改善了改性沥青的粘度和高温抗永久变形能力,但也降低了改性沥青的低温流变性能。