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将城市道路周边建成环境的相关属性作为路段行程时间的解释变量,结合城市低频浮动
车数据,在不需要速度等GPS信息的条件下研究建成环境属性因素对路段行程时间的影响。同 时,给出一种新的路段行程时间分布估计方法,即利用路段车辆数的分布代替路段长度作为路段
行程时间的分配比例系数,得到路段行程时间的分布情况。为验证所提方法的正确性,以辽宁省
丹东市振兴区锦山大街为例进行分析,用极大似然估计法得到各类建成环境对行程时间的影响
参数值,并对比研究路段在有、无建成环境影响下的行程时间。结果表明:道路周边的建成环境
会在不同时段导致路段行程时间显著增加,学校的影响时间段主要在6:00-7:20,医院、诊所集中
在7:00-8:00,交叉口造成的行程时间增量在研究范围内整体较为平均。通过似然比检验,验证了
将建成环境变量作为路段行程时间影响因素的可靠性。 相似文献
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