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郑冬黎 《湖北汽车工业学院学报》2003,17(3):25-29
本文首先分析了典型对象池模型中存在“对象过早归还”问题,然后建立了引用计数型对象池模型,并给出了一个简单的Java实现。 相似文献
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基于HyperWorks的客车车身骨架强度分析与结构改进 总被引:2,自引:2,他引:0
以HyperWorks软件为分析平台,对某6 m长半承载式客车车身骨架进行有限元建模及多种工况下的强度计算,应力分析结果表明各工况下出现应力集中的部位大体一致,主要分布在车身骨架顶盖横梁与侧围焊接处以及左右侧围后部连接乘客座椅断开梁处。对局部结构进行加强并改进梁连接方式,消除其应力集中。 相似文献
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车门内板复杂钣金件逆向建模方法探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
以某轿车前后车门内板为例,探讨复杂钣金件的逆向设计过程和方法。通过手持式三维激光扫描仪的非接触式测量获取前后车门内板的点云数据。利用Geomagic Studio 12软件进行前期点云处理。基于CATIA V5 R17软件平台的自由曲面、创成式外形设计、数字化外形编辑器、快速曲面重构等模块完成前后车门内板的曲面重构,并进行相应的曲面质量检查。对复杂钣金件的逆向建模流程和方法以及车门内板曲面质量的评价指标进行了相关探索。 相似文献
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本文提出质点和质点系 (绝对运动和相对运动 )质量加速度矩定理。由牛顿定律直接导出此定理 ,并给出此定理用于刚体平面运动的各种动力学方程 :矩心为定轴、质心、加速度瞬心、特殊速度瞬心、以及任意动点。这些方程最简明地给定了物体转动运动量与物体所受力系主矩之间的关系。此定理可以理解工科理论力学中儿乎所有用动量矩定理和用动静法力矩方程解的问题 ,而且比它们更直接 ,简明、方便 相似文献
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目前用于发动机液力悬置系统建模的常用方法是解振动微分方程和列流体平衡关系式 ,本文针对惯性通道 -解耦式液力悬置 ,提出应用键合图理论进行系统建模和仿真分析。同时对两种常用方法的不足加以改进 ,并着重从系统结构的简化、力学模型和数学模型的建立过程、仿真结果与实验结果的对比等方面对这三种建模方法加以分析比较 ,讨论了键合图方法与其他建模方法各自的特点及其适用范围。 相似文献
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某型轿车引擎盖安全钩在性能检测时发现手柄末端横向位移过大,经有限元分析得知该问题是由于安全钩支架的扭转刚度不足导致.在不改变安全钩支架制造材料的前提下,基于HyperWoks的结构优化技术对支架进行改进设计,在支架的扭转刚度得到较大提高的同时,质量减轻了11.4%. 相似文献
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键合图理论在汽车动力总成液力悬置系统建模与仿真中的应用 总被引:3,自引:1,他引:2
郑冬黎 《湖北汽车工业学院学报》1999,13(4):9-14
本文在介绍键合图理论的基本原理和特点的基础上,重点阐述了键合图方法如何应用于汽车动力总成液力悬置系统的建模与仿真。 相似文献
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详细分析PDU(Protocol Data Unit,协议数据单元)的典型结构的基础上重点提出了基于ACE的自适应PDU缓冲管理策略及统一PDU解析框架,并整合自适应PDU缓冲管理策略和统一PDU解析框架形成了统一TCP协议数据单元解析器PDUReceiver。实践表明PDUReceiver具有广泛的适应性和很高的性能,在技术、思维方式及通讯框架选型等方面都具有很高的实用价值。 相似文献
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郑冬黎 《湖北汽车工业学院学报》2004,18(2):67-70
分析了互斥锁的使用原则———临界区越小越好,基于此原则提出了一种简单、高效的线程死锁检测的方法,实现了一个VC++线程死锁检测器。 相似文献