俄军航空运输装备现状及发展

俄军是当今世界上仅次于美军的航空军事运输强国，在长期的建设与发展过程中，形成了强大的航空运输保障能力。     

提高信息化条件下车辆装备应急保障能力的三点思考

良好的车辆技术状况是保持、实施不间断公路运输保障的倍增器。未来信息化条件下的应急作战，具有情况发起突然、准备时间短促、机动距离远、器材筹措困难等特点，对车辆装备保障提出了新的更高的要求。研究信息化条件下车辆装备应急保障能力，对提高部队快速机动能力、装备物资的快速补给能力以及有效保障战斗力的生成，都具有十分重要的意义。     

战争年代我军组建的汽车部队(五)

抗美援朝战争从1950年10月25日开始至1953年7月27日结束，历时2年零9个月，区分为运动战和阵地战两大阶段。期间，我志愿军车勤人员共完成200余万辆次、480余万吨物资前运任务，后送了大量伤、病员，完成了大批武器装备牵载机动任务，在我军军交运输史上谱写了光辉的篇章。     

高技术战争对国防交通工程生存的影响及对策探讨

着眼于信息化战争的新特点，分析了信息化战争对国防交通工程生存产生的深刻影响及高技术侦察监视系统所存在的不足，提出了提高国防交通工程生存能力的具体建议和对策。     

关于我军军事物流建设的几点思考

军事物流在现代战争中具有突出的地位和作用。从分析军事物流理论、信息技术及军交运输保障等方面,提出了加强军事物流建设的思路和办法。     

战争年代我军组建的汽车部队(二)

新四军汽车队的诞生，是同“中国红十字总会上海煤业救护队”投奔新四军、为新四军服务、接受新四军领导，直至集体参加新四军的曲折过程联系在一起的。     

战争年代我军组建的汽车部队(四)

二、华东军区、第三野战军的汽车部队淮海战役、渡江战役的胜利,缴获了国民党军大批技术装备,为华东我军车船部队的迅速发展提供了物质条件。而汽车部队的迅速壮大,又促进了我军大兵团机动作战能力的迅速提高。汽车第一团1949年2月,第三野战军后勤司令部运输部以原华东野战军兵     

提高应急机动作战车辆装备保障能力的思考

在提高应急保障能力上下功夫一要强化应急保障意识。树立全面准备意识，切实增强做好应急作战车辆装备保障工作的责任感和使命感，保证车辆装备战术和技术性能始终处于完好状况，随时能够遂行应急作战任务。二要制订应急保障预案。要结合自身实际和应急作战特点，预先制订有针对性的车辆装备保障计划和多种行动预案。     

诞生于抗美援朝硝烟中的空军汽车团

空军汽车第一团抗美援朝准备阶段,空军汽车第一团按照先连队、后机关的组织原则开始组建。1951年2～9月,先后组建了10个建制连(8个运输连、l个运油连、l个修理连)。1951年5月在北京组建了团部机关。同年9月,总参谋部统一全军汽车部队番号,该团被定名为中国人民解放军汽车第九十     

陕西省交通战备系统举办《国防动员法》专题集训班

2010年5月30日～6月1日，陕西省交通战备干部《中华人民共和国国防动员法》专题集训班在总后蚌埠汽车管理学院成功举办。全省十地（市）交战办匆省级铁路、公路、通信、民航管理部门以及省高速集团、交通建设集团、西部机场等企事业单位的交通战备干部40余人参加了这次集训。