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针对成贵客专某型动车组出现的异常抖动问题,现场对动车组异常抖动区段的轨面状态、钢轨廓形进行调查,结合轨面状态、实测车轮踏面及实测发生抖车工况的动车组车体加速度测试结果,从轮轨关系角度分析动车组发生异常抖动的原因。成贵客专动车组出现异常抖动主要发生在车站道岔区段,原始廓形为60轨,长期未进行廓形修整导致钢轨廓形不良、轨头扁平,与实测磨耗车轮匹配时锥度过大,引起轮轨关系恶化,蛇行运动能量急剧增大。通过廓形打磨,钢轨廓形得到有效修复,钢轨光带分布合理,轮轨关系得到有效改善,动车组异常抖动问题得到有效解决。 相似文献
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隧道工程的开挖,在开挖区周围岩土体的应力重新进行分布,开挖区的应力释放及变形对边坡的稳定性造成影响.基于现场监控量测的结果,以关口垭隧道YK74+450断面为研究对象,基于FLAC3D动态分析隧道开挖过程中隧道开挖对边坡稳定性的影响规律. 相似文献
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文章采用ANSYS实体单元建立空间有限元模型,并利用结构模型模拟多种不同预应力布束方式时,箱梁顶板的剪力滞效应,并以此得出对设计、施工有益的结论。 相似文献
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高速公路隧道通常采用“新奥法”动态设计与施工。“新奥法”施工的隧道对掌子面的爆破有严格要求。对邵怀高速公路雪峰山中硬岩隧道掘进时的掌子面爆破设计进行优化,并进行了大量现场试验,总结出了该隧道自有的爆破特征,用以指导施工。隧道施工实践证明:利用此爆破特征,应用于雪峰山隧道Ⅳ、Ⅴ类围岩段,提高了隧道施工质量、保证了施工安全、节约了施工成本、加快了施工进度,从爆破这一工序上实现了特长隧道的快速施工。 相似文献