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根据电控机械式自动变速器起步性能指标及起步过程离合器转矩传递特性,提出了确定离合器目标接合速度的加权方法.该方法兼顾了驾驶员起步意图及自动变速器起步性能要求.模仿人工控制的-特点,同时考虑液压油温度变化的影响,提出了基于误差峰值采样的自适应温度补偿的起步过程离合器接合速控制算法.实验表明,该算法既满足了3种典型起步工况(爬行起步、正常起步和急起步)的性能要求,又提高了系统对温度变化的适应能力. 相似文献
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介绍了电子控制机械式自动变速器的发展现状及其基本原理,讨论了其研制过程中所涉及到的电磁阀特性补偿、速度测量和液压油温度补偿问题,并提出了相应的解决方法。 相似文献
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