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我白上个世纪90年代以来和上海造船工程学会结下了不解之缘,有幸连续担任了4届副理事长,现在是名誉理事长,所以也算是个学会的老成员。在学会复会30年来,我也见证了20年的发展历史,所以有很多感受。最大的体会就是如何构架企业与学会之间的桥梁,为船舶企业的发展多做贡献。在纪念复会30周年之际,我想谈谈自己的一些体会。 相似文献
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一、新世纪重大的发展机遇 从世界造船业的层面来讲,目前已经走出持续多年的市场低迷期,船价上浮,询单增加,新一轮的市场景气正在全面展开。现在在役的船舶中油船有40%船龄在20年以上,且多为单壳船,按新的安全要求都要换成双壳油船;杂货船的48%、客船的45%、散货船的24%,船龄都在20年以上;只有集装箱船船龄较年轻,仅13%超过20年,但集装箱船在向大型化发展,需求增长快,所以今后10年船舶更新量会很大。国际海事业的全面复苏,为整个造船业的重新洗牌和更进一步发展提供了重要契机。 对于中国船舶工业而言,21世纪又是一个必须紧紧抓住并且可以大有作为的重要战略机遇期。从产业转换规律看,发达国家劳动密集产品向外转 相似文献
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21世纪随着国际贸易在全球的发展,国际物流迅速得到推进,由此带来的国际物流业健康、有序发展的相关问题已日益提到议事日程上来了。面对已经发生的或可能发生的问题,国际物流业同行和相关各方如何看待,如何解决,不能不引起各方,特别是国际贸易商的关注。 相似文献
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21世纪,对于我国船舶工业而言,是一个必须紧紧抓住并且可以大有作为的重要战略机遇期。从产业转换规律看,发达国家劳动密集产品向外转移,世界造船业正逐步从高成本国家向低成本国家转移,从我国船舶工业发展态势看,造船企业船舶建造设施扩充,接单量逐年以较快的速度增加,承造大型船舶的能力迅速提高。 相似文献
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1 案情简介
2007年4月29日,江苏A毛针织品进出口有限公司(以下简称“A公司”)传真托运书至DH公司,要求办理15m^3的毛纱线出运事宜。开航日期为2007年5月2日,起运港为上海,目的港为香港。托运书同时列明了托运人、收货人、通知人和唛头等事项。同日,上海B国际物流有限公司(以下简称“B公司”)以承运人身份接受DH公司订舱并传真进仓通知书至DH公司, 相似文献
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具有140年历史的江南造船(集团)有限责任公司是我国近现代民族工业的发祥地.对江南厂在向长兴岛的搬迁发展中确保平稳过渡,实现跨越式发展,可归纳为“三个六“:在搬迁前,要坚决做到“六个不“;在搬迁中,要始终坚持“六个同步“;搬迁完成之后,新的江南厂要同时兼具“六个一流“.江南厂一定要以战略性的搬迁为契机,把江南长兴造船基地建成为世界一流的企业,实现江南长兴. 相似文献
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