干散货运输市场之我见

世界干散货运输一直是大家关心的一个话题，该行业可谓风险与机遇并存。要想在这个领域站稳脚跟就必须遵循一定的游戏规则，本文旨在通过提出一两点建议和想法来为某一物流企业和有志加入该领域的企业提供一定的决策参考。     

干散货物流中的"仿生学"

自1985年设立波罗的海综合运价指数0以来，世界干散货运价经历了8次波峰，出现了8次低谷。波峰持续时间为一年半到两年，低谷一般为一年左右，保持着一定规律性。中国目前干散货进出口总量已从1994年占全球总量的7％上升至目前的14％，达2．8亿t，仅次于日本及澳大利亚，国际地位可谓举足轻重，去年我国钢铁市场激活，铁矿石进口量增加，就使世界干散货运价扶摇直上。     

有关选址和运输网络设计的研究

网络定位(选址)模型已广泛应用于公共及私有设施的定位。文章调查了一个模型，并且对运输网络的设施选址和设计进行了优化。认为改变网络的拓扑构造要比增加设施而提高服务水准更具投资回报效率，因此，该模型在区域规划、分拨、能源管理等领域有许多应用，并概括出了经典的简化工厂选址问题。文章将讨论如何使用这一模型有效地解决问题。