增压与非增压轿车典型道路工况的排放测试分析

利用高精度的移动排放测试仪,对涡轮增压轿车和非涡轮增压轿车进行深圳典型道路工况下的排放测试,分析涡轮增压技术对轿车排放的影响。测试数据分析表明,涡轮增压轿车的CO,HC和NOx平均排放因子都低于非涡轮增压轿车。这主要得益于更多的O2供应、更高的压缩比和中冷器技术,实现了更加充分的燃烧和更低的热负荷,从而改善了车辆的排放。     

基于智能运输系统的夜间安全行车研究

本在对我国近年来交通事故统计分析的基础上，应用人类工效学的理论，研究了驾驶员的夜间视觉特性，并对影响驾驶员夜视力的环境因素进行了分析。指出了驾驶员视觉适应特性对夜间安全行车有着很大的影响。在此基础上基于智能运输系统框架，提出通过在车上安装雷达预警装置以及智能灯光．智能防眩板等设施，并采用GPS导航系统是避免和减少夜间交通事故行之有效的方法。     

行标《汽车运输货物条码编码规则》的研究与制定

一、引言 根据交通部交科教发[2006]67号文件,行业标准《汽车运输货物条码编码规则》于2006年2月20日批准发布,自2006年5月1日起实施,标准代号为JT/T648—2006。该标准根据《2003年交通标准化计划》（交科发[2003]314号）由交通部公路司提出和归口,长安大学负责,长安大学、安徽省公路运输管理局、山东省交通厅道路运输局、吉林省运输管理局、山东省快速货运有限公司、山东交通学院共同编制完成。     

降低CO_2排放的技术路线

汽车作为人类的主要交通工具已经成为主要的CO_2排放源之一,降低汽车CO_2的排放是减少排放的最重要工作。到2020年,能源需求产生的CO_2排放可能比2007年增长6%,但汽车排放量却要下降37%,因此汽车减排任务繁重。     

大规模同时集散货物路线问题的新禁忌搜索算法设计

提出了一种新的禁忌搜索算法.该方法集成大量的邻域搜索方法,采用基于线路集合的分解策略,以及重起和扰动策略,将当前解分解成几个独立的路线子集合,用禁忌搜索法求解每个路线子集合,再将求得的子集合最好路线组成新的当前解.与记录更新法和传统禁忌搜索算法的最好目标值相比,在14组测试数据中,取得8个新的最好目标值,其余的误差值不超过2.41%,且有2组数据的车辆数减少了1辆.     

更换三元催化转化器对汽车尾气排放的影响

随着我国机动车保有量的不断增加,近年来,汽车尾气排放已成为大气主要污染源之一,特别是在一些大中型城市,汽车排放污染已经成为首要污染源.三元催化转化器是有效控制排放污染的重要装置,但三元催化转化器在使用过程中性能会不断下降,更换三元催化转化器能在付出最小代价的情况下有效控制机动车排放污染.笔者通过对一辆机动车更换三元催化...