探秘中国的下潜浓度

"蛟龙"号5000米级海试共分为4次深潜试验.继北京时间2011年7月26日"蛟龙"号第二次深潜试验突破5000米,最大下潜深度达到5057米后,在7月28日的第三次海试中,"蛟龙"号最大下潜深度为5188米,再次创造了新的下潜深度,验证了潜水器在大深度环境下的技术功能和性能指标.一、"蛟龙"号下潜为何要多次突破5000米一方面是完成本次海试科考任务的需要.根据中国大洋协会和国际海洋管理局2001年签署的东北太平洋多金属结核资源勘探合同,中国在7.5万平方公里合同区域内,拥有专属勘探权和优先开发权.同时,也负有对该区域进行详细调查和环境评价的义务,而该区域洋底深度超过5000米.另一方面,通过再次深潜5000米以下,并对洋底进行科考,继续对"蛟龙"号各项性能进行进一步测试与验证.无论深潜突破4000米还是5000米,"蛟龙"号并没有长时间接近海底,只是对其巡航速度、控制能力等方面进行了测试,还需要在科考中进一步考验其深海成像能力、海底灯光探测能力等.实际上,"蛟龙"号在第三次海试中,完成了海底照相、摄像、地形地貌测量及海底取样等多项任务.     

大枣、核桃为什么要“飞天”

2011年11月1日,来自河北省的赞皇大枣、核桃种子随神舟八号飞船遨游太空。这次"飞天"的种子总重量为200克。最终确定核桃育种选自在赞皇县表现最好的辽宁1号、辽宁7号、清香、赞美和珍珠香等5个品种的种子100克;红枣选取品质优良、种仁含量高的红珍珠枣作种子,重量100克,     

航空业的发展方向何在

百年民航,从最初飞行器的供不应求,到协和飞机的退出、民航巨头泛美航空的破产,昭示着追求高速度、高能耗和高成本的民航时代已经过去,更加高效节能、安全环保的新型民航已经成为众望所归,而这一切的落脚点最终都停留在飞机本身上。纵观世界民航近百年来的发展历程,整个民航业的发展主要是由客机的不断更新和新航空理念的出现来推动     

探秘中国的下潜深度

"蛟龙"号5000米级海试共分为4次深潜试验。继北京时间2011年7月26日"蛟龙"号第二次深潜试验突破5000米,最大下潜深度达到5057米后,在7月28日的第三次海试中,"蛟龙"号最大下潜深度为5188米,再次创造了新的下潜深度,验证了潜水器在大深度环境下的技术功能和性能指标。一、"蛟龙"号下潜为何要多次突破5000米一方面是完成本次海试科考任务     

环保交通的最佳选择--城市公共自行车

在经历了过去几十年疯狂的“汽车普及战”之后，或者出于环保情愫，或者因为不堪拥堵，越来越多的人开始重拾单车旧梦。许多城市也开始试水公共单车租赁模式，以缓解交通和碳排放的压力。     

叹为观止的哥本哈根环保交通方式

站在哥本哈根街头,放眼望去,男男女女、老老少少,或戴头盔,或长发飞扬,骑着自行车,长长的双腿踩动飞轮,疾驰而过,好像个个都是专业运动员似的,健康而充满活力.尤其是在上下班高峰期,一道亮丽的景观不断流动,如同这个小城正在韵动的音节.     

最先进的隐身战舰

一艘若隐若现的怪船时而追逐波罗的海的浪花，时而融人波的尼亚湾的宁静，快如飞镖闪过，身影转瞬难觅。它就是瑞典的“维斯比”级导弹护卫舰，也是世界上第一艘性能先进的“隐身战舰”，堪称全球“隐身战舰”之最。它的出现引起了国际防务界的极大兴趣。