青岛市公路网现状及适应性评价

通过分析青岛市社会经济发展、综合交通运输及公路网现状,选取网等级等五种能综合反映公路网技术等级的指标进行单项指标评价,并利用层次分析法对公路网的适应性进行综合评价,提出青岛市公路网可持续发展目标,可为青岛市公路网的建设提供参考。     

加快青岛国际集装箱枢纽港建设的战略构想

通过对青岛港建设国际集装箱枢纽港面临战略环境的分析，提出了青岛港加快发展成为东北亚地区国际集装箱枢纽港的战略目标和应采取的措施。     

青岛港主航道通过能力研究

文中改进了港口航道通过能力的定义;提出了港口航道通过能力定义中代表船型的选取标准;给出了以船舶数量和货运量为指标的港口航道通过能力计算模型;分析了青岛港主航道通过能力。     

青岛市港口集疏运管理软件的设计与开发

文中基于地理信息系统和空间决策支持技术设计与开发了港口集疏运管理信息系统,在软件的总体设计、功能模块、数据库建设、接口设计与模块集成等方面进行了研究与开发,并在"青岛市港口集疏运管理信息系统"中得到应用和检验。检验结果,该软件能利用MMIG预测模型对港口集疏运需求量进行预测,应用港口集疏运系统优化指标及模型对港口集疏运系统进行优化,可视化绘出港口集疏运系统优化决策图,从而有效提高港口集疏运系统的效率。该系统可为港口的集疏运建设提供依据,也可为相关决策部门提供参考,为港口集疏运工作提供了更实用、可推广的技术平台。     

基于层次分析和模糊数学的商住区停车评价

对影响城市商品住宅区停车问题的评价指标进行了分析,利用层次分析法确定了评价指标的权重,建立了基于模糊数学理论的商品住宅区停车现状综合评价模型,并提出了评价商品住宅停车现状的标准。本文提出的分析方法和结果可为以后城市住宅区的规划建设提供参考。     

基于AHP——模糊综合评判的港口功能评价方法的研究

将层次分析法与模糊综合评判方法相结合,提出了一种新的定量的港口功能评价方法。给出了港口功能评价指标体系的结构模型。该方法在一定程度上减小了主观因素对评价的影响并使定性问题定量化。在实际问题中应用该模型证明此方法可行。     

基于灰色模型GM(1,1)卸港量的预测研究

运用灰色系统理论,建立了基于GM(1,1)的山东省水产品卸港量的灰色预测模型,经检验,模型精度高,精度等级可达Ⅰ级。应用所建模型对2006-2010年的卸港量进行了预测,结果表明模型能很好地预测水产品卸港量。     

青岛市公路网现状及适应性评价

通过分析青岛市社会经济发展、综合交通运输及公路网现状,选取网等级等五种能综合反映公路网技术等级的指标进行单项指标评价,并利用层次分析法对公路网的适应性进行综合评价,提出青岛市公路网可持续发展目标,可为青岛市公路网的建设提供参考。     

软基处理工艺优化选择

利用AHP理论定量地分析了土层指标层对软基处理工艺层的影响,得到了土性指标层各因素对工艺选取影响程度的排序。对前_湾软基区土性指标相关距离的变化情况进行了分析,通过与AHP分析得到的结论进行对比,得到了在该软基区域选择处理工艺时应重点考虑的土性指标。对不同处理工艺下的土性指标的变化进行统计分析,并建立了处理工艺评价指数,最终实现通过工艺评价指数来确定合适的处理工艺。