关于经营性货运汽车保险的调研与思考

2004年5月1日<中华人民共和国道路交通安全法>实施以来,我区道路运输企业和驾驶员对经营性货运汽车发生第三方人身损害事故赔偿标准的大提高和第三者责任保险额度受限制等反响强烈,压力很大.为此,区陆上运输管理所和市道路运输行业协会南汇办事处进行了专题调研,先后召开座谈会2个,有14个会员单位参加,还上门走访29个会员单位.43个企业,共拥有货运汽车1 300辆,占全区货运汽车16%.在调研的基础上,多次与三家保险公司就货运企业和驾驶员的困难和要求进行了商讨.     

抓现场管理促有序发展

自1992年以来,云浮(六都)港年货物吞吐量持续增长,每年超过300万吨,货物周转量达60000多万吨公里.云浮市丰富的矿产资源和建筑材料从云浮(六都)港大量销往省内外,吸引了大批运输船舶在港运输.至今,在云浮(六都)港的运力达6万多载重吨(400多艘),其中广西、福建等外省运力占45%,省内异地运力占30%,辖区运力占25%.在激烈的市场竞争中,一些运输业户法制观念淡薄,无证营运、削价竞争、船证不符、超越经营范围、少报多装、偷漏国家税费等违法经营行为时有发生,是水运市场健康发展的不稳定因素.     

9月珠江水运经济：客货运输平稳增长

9月份，珠江水系水运依旧处于运输生产旺季，虽然受总体经济预期不明朗，市场需求有所下降因素影响，客货运输依然保持平稳增长，长洲船闸过闸过货量增势良好，单船过闸效率明显提高，西江水路平均运价和船舶周转率环比基本维持稳定。     

货运量企稳回升运价小幅下降——2012年12月珠江水运经济运行情况简述

12月份,珠江水系内河货运量继续呈现企稳回升态势,带动了港口吞吐量、外贸吞吐量和集装箱吞吐量的增长,洲枢纽船闸过闸船舶艘数和过闸货运量保持增长,西江干线水路运价小幅下降,但由于船闸能力限制,船舶待闸时间增多,船舶周转率有所下降.     

客货运量增速放缓运价微涨——2013年2月珠江水运经济运行情况简述

今年2月份,珠江水系内河航运生产继续保持增长,客货运量和港口吞吐量同比继续保持增长,但增速放缓;由于春节长假、长洲枢纽船闸检修滞航等原因,大宗货物运输环比小幅回落,西江水路运价同比小幅上涨,船舶周转率有所下降. 客货运量继续保持增长,增速回落,大宗货物运输环比出现小幅回落 2月份,预计珠江水系完成内河货运量5224万吨,同比增长38.8％,环比增长7.0％;预计完成货物周转量116.3亿吨公里,同比增长50.8％,环比增长5.O％.2月份预计珠江水系完成内河客运量138.5万人,同比增长32.2％,环比增长10.3％;预计完成旅客周转量6810万人公里,同比增长10.5％,环比增长5.9％.     

新年致广大读者朋友

喜迎1997年到来之际,正值《中国远洋航务公告》月刊创办两周年。在此,本刊全体同仁,特向两年来一直关心和支持我们的各界新老朋友,向广大读者祝贺新年快乐,事业兴旺发达! 1997年对中华民族来说,将是极不平凡的。中国共产党第十五次全国代表大会召开,香港回归祖国怀抱,两件大事将以特有的辉煌载入史册,极大地推动我国     

8月珠江水运航运市场持续活跃

8月份,珠江水系航运市场持续活跃,航运生产继续保持增长,受11号“尤特”和12号“潭美。强台风的侵袭,对船舶运输和港口装卸作业效率造成了一定程度的不利影响,同比增速较上月有所放缓。西江干线航道通航条件良好,长洲船闸过闸船舶艘数和过货量略增,西江水路平均运价和船舶周转率基本维持稳定。     

11月珠江水运经济：受碍航影响，船舶周转率下降

11月份,珠江水系内河货运量呈现平稳增长,大宗货物运输增速趋缓,港口吞吐量和集装箱吞吐量增长也有所放缓;长洲枢纽船闸过闸船舶数和过货量同比出现双降,候闸船舶艘数和时间增加;西江水路平均运价呈逐级抬高,船舶周转率有所下降。
　　客货运量平稳增长,大宗货物运输增速趋缓。11月份,珠江水系预计完成内河货运量5450万吨,同比增长7.3%;货物周转量预计完成135亿吨公里,同比增长7.6%。预计完成内河客运量131万人,同比增长9.8％;完成旅客周转量7943万人公里,同比上升14.1％。     

“永盛”,祝你一帆风顺

7月22日上午8点18分,在响彻云霄的汽笛声中,中远集团永盛轮满载着风电设备、钢材等货物,徐徐驶离江苏江阴港码头,正式开启“再航北极、双向通行”之旅. 这是继2013年之后,中远船舶再次穿越北极,并升级为往返双向通行.永盛轮往返北极东北航道,是中远集团积极参与国际北极航道商业开发与应用、促进全球绿色航运发展的重大创举,充分体现了中国作为海上运输大国的责任与风范.