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水路运输
13篇
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1998年
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1997年
2篇
1996年
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1995年
3篇
1994年
2篇
1993年
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1.
螺旋桨和节能装置取得新进展
伟奋
《水上消防》
1994,(2):21-23
相似文献
2.
化学品船和液化气船的安全问题
伟奋
《水上消防》
1993,(11):14-16
相似文献
3.
正反转螺旋浆的新进展
伟奋
《水上消防》
1993,(12):3-8
相似文献
4.
CLT螺旋桨改进船舶航行性能
伟奋
《水上消防》
1997,(11):20-25
1987年由西班牙辛斯坦玛公司推出一种效率高的尾流收缩叶梢有载螺旋桨一般可节约燃油15%。对于大型船舶采用CLT螺旋桨,其最佳直径较小,螺旋桨的重量惯量均相应减小,从而降低了制造成本。
相似文献
5.
船舶营运中的人为因素
伟奋
《水上消防》
1998,(6):9-13
相似文献
6.
鹿特丹港发展基础设施
伟奋
《水上消防》
1997,(12):14-17
相似文献
7.
喷水推进装置发展概况
伟奋
《水上消防》
1994,(3):5-8
相似文献
8.
油轮爆炸事故
伟奋
《水上消防》
1998,(4):9-17
1986年10月28日,美国油轮“OMI YUKON”号在夏威夷驶往韩国途中,2名电焊工在主甲板右航靠近机筋棚外移去1台报废的起货机。大约10:22“OMI YUKON”号同舱和右航燃油贮存舱发生爆炸。2名船员和2名电焊工当场炸死,4名船员严重受伤,调查结果表明,1986年10月23日“OMI YUKON”号油轮不正确地装载高挥发油的燃油,导致右航燃油贮存舱产生爆炸性气体。
相似文献
9.
三艘油轮事故
伟奋
《水上消防》
1995,(9):16-20
介绍3艘油轮发生搁浅、碰撞和爆炸起火的直接原因以及有关的安全问题。从这3起事故呈,人们可以学到防止类似事故发生的许多有益的教训。
相似文献
10.
澳大利亚高速船发展概况
伟奋
《水上消防》
1995,(10):11-16,28
对澳大利亚5家主要造船公司:奥斯塔尔公司、国际夫麦斯脱公司、澳大利亚NQEA公司、国际双体公司、康吉双体船公司的高速船情况及其特点作了简要介绍。
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