全文获取类型
收费全文 | 103篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 55篇 |
综合类 | 28篇 |
水路运输 | 9篇 |
铁路运输 | 8篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 5篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 6篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 7篇 |
2013年 | 2篇 |
2012年 | 5篇 |
2011年 | 3篇 |
2010年 | 1篇 |
2009年 | 3篇 |
2008年 | 11篇 |
2007年 | 2篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 1篇 |
1993年 | 4篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有104条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
奥尔顿克拉克大桥斜拉索的疲劳强度 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了伊利诺斯州克拉克密西西比河大桥斜拉索的疲劳强度试验。该桥是一座主跨为230.4m的结合梁斜拉桥,共有48根斜拉索用于支承宽31.4m的上部结构,其中有40根斜拉索直接挂放在两座桥塔的塔顶鞍座上。斜拉索的疲劳强度试验包括过去在同类构件上尚未进行过的轴向疲劳、轴向及挠曲组合疲劳试验两项。 相似文献
3.
4.
对于悬索桥缆索系统,一般根据确定的跨径和矢跨比,可计算出主缆无应力长度,吊索长度,施工时鞍座预偏量,索夹的安装位置等。以上数据准确与否与主缆线形的计算方法有很大关系。在桂林丽泽桥线形计算中,采用一种数值求解法,利用高次方程可以得到既满足精度又省时省力的解。 相似文献
5.
6.
时逢台、汛、高温和雷雨大风等极端天气多发期,为进一步营造和谐有序的水上交通安全环境,扎扎实实做好水上交通安全监管和应急保障工作,确保特殊时期、特殊条件下水上交通安全形势的稳定,江苏海事局局属各单位以“强素质塑形象,为旗帜添光彩”主题实践活动为载体,将奥运关键期的安全保障工作作为检验支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用的重要标准,充分调动广大党员干部的工作热情,讲奉献、比干劲、重成效,以实际行动全力支持北京奥运会的成功举办。 相似文献
7.
9.
10.
为提升公路边坡景观,增强评价的客观性和完整性,给边坡设计方案决策提供依据,应用SD法(Semantic Dif-ferential Method)定量评价7种路堑边坡的视觉效果。设计问卷调查表,选择56名评价者,采用5段评价尺度、20组形容词对,得出评价值。结果表明,路堑边坡景观的视觉效果由和谐因子、变化因子、施工因子三评价轴所构成;坡面植被覆盖率高且草灌结合的景观类型受到很高评价,而人工痕迹明显的边坡得到评价值较低;为增加边坡的视觉美学价值,应重点提高边坡与环境的协调程度,减少人工痕迹,灵活变化坡形,改进绿化模式。 相似文献