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上海港引航站自5月26日至6月12日,克服各种困难,连续引领3艘超大型矿粉船靠绿华山“新双峰海”轮减载。资深引航员李银环在海上奋战十八天,在艰苦的环境中辛勤地工作,默默地为港区生产作出了贡献。 5月26日,老李根据调度指派出海,引领巴拿马籍“卡拉丽公主”轮在绿华山靠“新双峰海”轮减载。“卡”轮长273米,宽44米,吃水17.4米,满载15万吨矿粉从巴西来上海港。由于吃水太深,需减载9万吨后才能进港。要引领比“新双峰海”轮还长10米的巨轮靠泊减载,难度可想而知。而要在仅有2小时潮水可利用的短时间内靠 相似文献
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上海港长江口深水航道试通航后,确保安全航行成为一个十分重要的课题,作为危险品船舶油轮的安全航行更是至关紧要。由上海市航海学会举办的长江口南水道安全航行学习班于5月25日举行。中海油轮公司所属各油轮在上海的四十几位船长参加了学习。上海港引航站抽调资深引航员,根据长期积累的丰富经验和深水航道引航实践,编写了专门教材, 相似文献
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笔者最近有幸随上海中国航海博物馆(筹)考察团赴美斟和加拿大,考察了美同洛杉矶的海事博物馆、华盛顿的美国同家航空、航天博物馆和美国海军军校博物馆、美国自然历史博物馆、费城的独立宫陈列馆、纽约的大都会艺术博物馆和南街海港博物馆、波士顿的神秘海港博物馆、塞勒姆航海博物馆以及加拿大多伦多的皂家博物馆、温哥华的海洋博物馆、不列颠哥伦比亚大学人类学博物馆等共12家博物馆(陈列馆),学习其先进的陈展、管理和服务理念,深感开阔了眼界,获益匪浅。 相似文献
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1999年,上海港完成集装箱吞吐量420万标准箱,在建设集装箱国际枢纽港的进程中迈出了坚实的步伐。上海港引航管理站的引航员们为此付出艰辛的劳动,每一艘集装箱船舶安全进出港口和靠离码头,都凝聚了他们的智慧和汗水,他们不愧是上海港的“开路先锋”。 面对种种困难 勇敢挑起重担 自九十年代开始,上海港集装箱吞吐量以每年27%的速度递增。1999年初,上海港提出了为建设集装箱国际枢纽港而奋斗的响亮口号和年 相似文献
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中国港口杂志引航通联站2001年工作会议于2001年4月24日至25日在深圳举行.来自锦州、营口、秦皇岛、天津、大连、烟台、日照、连云港、上海、舟山、宁波、温州、福州、泉州、厦门、广州、深圳、湛江、海南省等港口引航站(公司)的领导和21名特约记者出席了会议.本次会议的主要议题是,总结2000年度引航通联站工作,研究和安排2001年度工作.会议由中国港口杂志社副社长戴荣涛主持.中国港口协会理事长屠德铭、交通部水运司港口处处长陈建华、中国港口杂志社社长兼总编唐绍武、常务副总编茅伯科、引航通联站站长、上海港引航站站长孙锡坤等领导莅会并作重要讲话.深圳港务局副局长张伟忠致欢迎辞,对会议的召开表示祝贺. 相似文献