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数据融合技术在航海避碰决策支持系统中的应用 总被引:6,自引:0,他引:6
在航海避碰决策支持系统中引入数据融合技术,给出了系统的数据融合处理模型,并将数据融合技术与人工智能技术相结合,分别建立了基于DS证据理论、神经网络技术和模糊理论的目标识别模型、会遇状态估计模型及碰撞威胁估计模型。 相似文献
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文章依托沈阳地铁十号线11标长青桥站—浑南大道工程,该工程区间全长1.6 km,采用?6240 mm泥水平衡盾构施工,穿越段以富水砂砾层为主,最大粒径110 mm,在施工过程中,通过优化调整刀盘的合理选型和泥浆参数,有效地减少了刀盘的磨损,全程未更换刀具。研究表明:通过分析盾构设计阶段刀盘的选型配置和隧道贯通后刀具的磨损情况,提出了一套有针对性的泥水盾构刀盘配置;通过分析施工掘进参数可知,提高泥浆粘度虽然可以增加泥浆支护效果,但易在盾构刀盘的正面形成泥饼,导致正面砾石无法顺利进入土舱内,进而造成扭矩及推力的异常;通过分析不同粘度、比重下盾构机扭矩及推力的变化,总结了富水砂砾层中泥浆参数的合理指标,对今后类似工程的施工具有借鉴意义。 相似文献
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基于数据融合的单目标船避碰评估系统 总被引:1,自引:1,他引:0
建立了一个用于对单目标船避碰操作进行评估的系统。介绍了基于数据融合技术的系统三级处理模型,并重点讨论了基于数据关联的船舶航迹提取,基于坐标转换和几何模型的船舶运动参数计算,基于多测量周期数据融合的船舶操纵识别,和基于知识的碰撞危险、避碰阶段及会遇态势的判定等模块。同时给出了系统的工作流程图,最后通过实例说明系统运行的有效性。 相似文献
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一种基于模糊原理的碰撞危险度模型 总被引:21,自引:3,他引:18
基于“领域”概念和模糊原理,建立起一个用于确定船舶间碰撞危险度的数学模型。该模型不仅综合考虑了多种因素对碰撞危险度的影响,而且简便易行。通过模拟试验表明:本模型能够很好地反映出实际情况,具有较好的效果。 相似文献
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一种多元分层知识库在避碰决策支持系统中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
刘宇宏 《上海海运学院学报》2003,24(1):20-25,37
根据对避碰决策系统的特点及各类避碰知识的分析,建立起一种多元分层知识库体系结构,并对每一类知识分别采用了不同的知识表示方法和推理机制,从而促进知识表示的性能,提高知识推理的效率。 相似文献
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提出了一个基于对象关系数据模型的避让案例模糊数据库系统模型。该模型分为二级:用户级和系统级。其中引入了模糊技术和面向对象的方法,分别建立起了用于描述避让案例的数据库模型和用于描述系统模糊性的知识库模型,确定了相应的模糊数据表示形式,定义了各种模糊对象类型,重载并新增了相应的模糊操作算子,实现了模糊数据库上的查询功能。该模型具有更好的实用性和系统性,可以为船舶避碰提供更加有效的决策支持。 相似文献