汽车动力转向器任意曲线切边矩形阀口压力静特性的计算分析

阀是动力转向器的关键元件，其静特性决定着转向器的性能。阀静特性包括其流量特性、压力特性和流量—压力特性。根据阀等效液压桥路模型，建立了汽车动力转向器恒流源阀压力静特性的一般公式和负载压力与阀入口压力之间的定量关系。对任意曲线切边矩形阀口压力静特性的计算方法做了阐述。最后，以圆弧切边阀口为例，讨论了与阀压力静特性有关的一些问题。     

汽车十字轴万向节转向机构的运动学设计及优化

通过在Altair/MotionView环境下建立的转向系统和整车虚拟平台,研究了十字轴万向节转向机构的运动学特性.阐述了包括虚拟仿真、系统试验、主观评估的十字轴万向节转向机构面向整车动力学性能和零件开发的系统设计和优化方法,并运用该方法进行了某车型转向机构优化设计.     

船舶分段制造过程中的信息化研究

本文基于对造船企业分段制造业务流程的分析，介绍分段制造过程信息化的应用及其带来的效果。     

汽车动力转向器非对称阀压力静特性的研究

根据阀的等效液压桥路模型,推导出了恒流源阀压力静特性的一般公式和负载压降增益与阀口高度相对增益的关系式,分析了转阀矩形阀口任意曲线切边的设计规律。