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将超声反射检测方法引入无砟轨道充填层脱空病害检测中,以CRTSⅡ型板式无砟轨道为例,采用COMSOL有限元软件建立其有限元模型,进行无砟轨道超声反射信号的时域和频域特性分析。结果表明:当充填层黏结良好时,超声检测到的回波峰值较小,而脱空区域由于空气、水与混凝土材料阻抗差异过大,超声波在轨道板表面和脱空层之间多次反射,使得回波峰值增大,且随脱空长度的增长,反射系数呈对数上升的趋势。据此提出以反射系数时域值为无砟轨道层间脱空的评价指标,以网格划分、数据采集、滤波计算、云图评价为主要步骤的无砟轨道充填层脱空损伤超声反射检测方法。通过缩尺模型检测试验进行验证,并提出基于反射系数的无砟轨道充填层黏结状态分级评估标准,即:当反射系数小于等于0.4时,充填层没有缺陷,充填层状态良好;当反射系数在(0.4,0.7)区间时,充填层存在一定程度的病害;当反射系数大于等于0.7时,充填层存在较大面积脱空。 相似文献
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高速铁路板式无砟道岔区的离缝脱空无法通过人工方法有效检测,须采用无损方法。针对这一问题,采用弹性波法对板式无砟轨道道岔区段进行检测,分析了黏结良好区域和脱空区域的反射波形特征,给出了道岔黏结质量评价方法和评价指标。结果表明:弹性波法能有效检测板式无砟道岔离缝脱空,可通过时域反射系数和卓越频率两个指标综合识别离缝;相对于黏结良好状态,脱空状态下时域反射系数明显增加,反射系数大于0.7时可判定为脱空;存在脱空时,脱空深度位置对应的频率峰值表现出较强的反射特征。将检测结果绘制成等值线图,可直观显示离缝脱空位置;计算离缝面积比,可评价道岔区轨道板底部的黏结状态。 相似文献
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