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<正> 港口铁路调车工作是一项业务技术性强,要求较高而又复杂的工作。要想避免调车事故的发生,只有抓好生产过程中的每一个环节,大力开展预控活动,查隐患,抓苗头,把安全工作从事后检查转移到事前控制上来。一般地说,每次事故的发生有其必然因素,如违章作业、联锁关系被破坏等,但也有它的偶然因素,如调车人员思想动态、调车人员之间的配合等。下面就调车事故发生的原因及预防措施作一点分析探讨。 相似文献
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<正> 日照港铁路总铺轨长56.76km,涉及编组场、卸车场、调车场3场和峰头区、峰尾区、卸前区、卸后区、空车编发区、杂货区6个作业区。2.5m以上的道口就多达18处,其中有人看守和自动报警的有7处,仅占道口总数的39%。近年来,随着港口运输生产的不断发展,铁路道口的安全工作日益引起我们的高度重视。特别是从去年5月份我港开辟汽车运输煤炭业务以来,通过道口的各种车 相似文献
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