船舶自动识别系统在海事管理中的拓展应用

当前,随着全球港口航运业的快速发展,船舶呈大型化、专业化、高速化和智能化的发展趋势,船舶航行对助航设施的依赖程度加大,对海上安全保障的需求不断提高。要提高船舶航行安全,将事故发生概率降至最低,以防止船舶对海洋造成污染,     

天津港复式航道智能航标建设思考

天津港复式航道建设运行7年有余,通过实行大船小船分流、分道通航,充分利用航道资源,提高航道通过效率和双向通航能力,对减少泊位空闲时间,提升码头生产能力贡献明显.同时,双进双出的运行模式对航行安全和交通组织也带来的巨大压力.本文通过对天津港复式航道实践过程中存在的问题进行分析,从航标智能化建设方面提出了针对性的建议,进一...     

关于多功能高速航标作业船需求的思考

为适应航标导航助航系统发展需要,文章通过对目前航标作业船发展概况及航标作业情况的实例分析,提出多功能高速化航标作业船初步需求构想,探讨多功能高速航标作业船的必要性和实用性。     

北海航海保障中心:创新设计 艰苦奋战 助力天津港复式航道建设

<正>国内首条采用复式交通组织方式、世界最大集装箱船舶可便捷进出港、双进双出"四车道"大幅提升了通航效率——我国首条人工开挖的复式航道在天津港正式启用以来,开启了渤海湾航海新时代,港口船舶通航效率大幅提升。截至2018年底,天津港年货物吞吐量突破5.5亿吨,集装箱吞吐量超过1 450万标准箱,分列世界港口排名第五位和第十位,航道等级提升至30万吨级,成为世界等     

浅析沉船标志撤除和应急费用追索追偿机制建设

文章根据北方海区沉船设标、扫测工作管理现状,总结了北方海区沉船应急反应的经验和问题,并结合北方海区特点,对如何做好沉船标志撤除和费用追索追偿工作进行了分析,提出了机制建设的相关建议。     

港池航道通航水域虚拟AIS航标应用

通过分析港池航道通航环境较复杂的水域配布实视觉航标存在的问题,提出设置虚拟AIS航标的设计方案.经过对虚拟AIS航标标准符合性、实际配布案例、播发显示特点和岸基通信信道资源保障等进行研究,剖析虚拟AIS航标在环境干扰、船舶使用、通信支持等方面存在的隐患,提出了北斗星基AIS、VDES技术研究和建立基于S-100标准的A...     

航海保障应急费用追索追偿机制研究

结合北方海区应急扫测、应急设标工作现状,通过总结分析应急费用追索追偿工作中取得的经验、遇到的困难和面临的问题,对如何做好新形势下航海保障应急费用追索追偿进行了研究,并提出改进建议。