减水剂适应性快速评价方法的探索

在介绍影响减水剂性能主要因素的基础上,以某高速公路某标段拌合站原料为例,从试验原材料、试验方法和试验内容3个方面,探讨砂浆法测试减水剂对混凝土原材料的适应性。结果表明,利用砂浆法测试减水剂的适应性简单准确,可有效提高混凝土技术人员的工作效率。     

基于物联网技术的地铁巡检信息化系统构想

文章针对当前地铁巡检智能化程度低、大数据运用程度低的现状,构想了一套基于物联网技术的地铁巡检信息化系统。该系统综合运用物联网技术、GIS技术、大数据技术,提升了地铁巡检作业规范化、系统化和智能化及大数据运用水平,可为地铁运营公司提供维养数据管理和辅助决策支持等功能。     

城市轨道交通高架钢轨波磨地段振动噪声试验

为探明城市轨道交通高架钢轨波磨地段振动噪声对沿线环境的影响,以某城市轨道交通高架钢轨波磨地段为研究对象,开展了列车以不同速度通过时的振动与噪声现场测试;基于测试结果分析了车速对城市轨道交通高架振动与噪声的影响,研究了城市轨道交通高架噪声的空间分布特性,解释了城市轨道交通高架钢轨波磨地段振动与噪声峰值产生的原因.研究结果...     

黄石特大桥连续箱梁支架法现浇施工技术

结合福厦客运专线黄石特大桥工程实例，对（32＋48＋32）m预应力混凝土连续箱梁满布支架和梁柱支架法的设计与施工进行分析，提出了相应的施工措施，为施工提供了可靠的依据，可为类似工程的施工提供有益借鉴。     

福厦客运专线柯珠大桥80m钢桁结合梁跨高速公路施工

结合福厦客运专线柯珠大桥80 m双线下承式钢桁结合梁的施工实践,通过方案比选,介绍80 m钢桁结合梁跨越福泉高速公路,改移高速后采用膺架原位部分拼装后再顶升后拼装的施工方法。     

采用冲击回波法检测CRTSⅢ型板式无砟轨道离缝的研究

为解决CRTSⅢ型板式无砟轨道板底与自密实混凝土层界面离缝缺陷检测精度要求高、检测难度大的问题,设计建造了等比例CRTSⅢ型板式无砟轨道模型,采用冲击回波法进行无砟轨道板底离缝检测,分析了离缝检测的最佳条件和缺陷的判识方法。研究结果表明:冲击回波法能有效检测CRTSⅢ型板式无砟轨道板底离缝,离缝检测的最佳时期为自密实混凝土终凝后,可通过频率-振幅谱、卓越频率强度反射图综合判识离缝缺陷。     

汽车电器在极限工况下的鲁棒性研究

汽车电器在极限工况下的顾客感知及性能表现关系到汽车的耐受性及上市后的口碑,可以在短时间内体现汽车电器在整个生命周期的性能稳定性,在现代汽车的测试中具有很重要的作用。通过汽车电气鲁棒性的研究,能够提高汽车电器的耐受性,降低售后顾客的抱怨率,提高车辆在市场上的表现及此类汽车的市场占有率。本文主要聚焦于整车电器在几个极限工况下的鲁棒性表现,来说明整车电气鲁棒性研究的必要性,同时对鲁棒性测试方法进行了一定的阐述,以提高对汽车电气鲁棒性重要性的理解。     

整车电气抛负载性能研究

抛负载是汽车电气系统经常会遇到的一个工况,在这个工况下整车电气系统需要能承受电突变所造成的冲击,这个工况下不但需要考核整车电气系统的承受能力,还需要考核发电机的调节能力。抛负载包括低压抛负载和高压抛负载两种类型,低压抛负载主要针对整车低压系统和发电机,高压抛负载主要针对高压动力推进系统,面向纯电动和混动车型,抛负载的研究有助于了解整车电气系统的特性和适应能力,对整车低压电气系统和高压推进系统的开发有重要的参考意义。     

合山电厂灰岩地区灌注桩成桩的问题探讨

本文对灰岩溶蚀现象极其发育地区,而且基岩覆盖层较浅,灌注桩端承桩成孔、成桩施工过程作了介绍,并对遇到的几个常见技术问题进行探讨和解决。     

板式无砟轨道离缝病害无损检测方法试验研究

针对目前高速铁路板式无砟轨道离缝病害伤损检测中存在的不足,采用瞬态瑞雷面波法、地震映像法、地质雷达法、冲击回波法4种无损检测方法对CRTSⅢ型板式无砟轨道等比例模型进行对比试验,分析上述检测方法针对板式无砟轨道离缝检测的适用性与影响因素。试验结果表明,冲击回波法能够通过冲击响应强度与主频来表征介质阻抗差异,适用于板式无砟轨道离缝伤损检测。