江苏水运发展态势研究

江苏省拥有丰富的水运资源。外向型经济的发展对水运提出了更高的要求。运用层次分析法,对江苏交通产业结构作了系统的分析和比较,建立江苏交通产业结构评价指标体系,借鉴国际先进经验,分析江苏水运的优势和劣势、面临的机会和威胁,确定江苏水运发展战略。     

釜山神户港对我们的启示

<正>一、韩国釜山港1．自然条件、运量及交通运输网络釜山港位于朝鲜半岛的东南端,连接太平洋和亚洲大陆。釜山港被山和岛环绕,港内水面平静,海岸线202km,平均潮差1．3m,水深-5～- 15m,具备天然的港湾条件。     

加拿大国际物流供应链管理与运营技术的启示与借鉴

<正>一、加拿大交通运输及物流发展基本情况1.交通情况经过一个多世纪的发展,加拿大形成了极为发达的交通运输网络。铁路,2007年全国铁路总长72212km,铁路货运量为3570亿吨公里,城际客运铁路运输现已十分稀少,仅占总运量的3%左右。公路,高速公路和普通公路总长140.89万km,     

江苏省港口管理体制与机构设置的思考

新一轮港口管理体制改革、《港口法》和《行政许可法》等颁布实施,江苏省政府明确江苏省交通厅为江苏省港口行政管理部门,筹建省级港口管理机构。由于江苏省交通厅此前没有港口行政管理职能,因此迫切需要一套系统、完整、科学的港口管理体制和相应的政策措施指导未来的工作。20     

江苏港口管理体制改革

阐述江苏港口管理体制改革现状，研究江苏省港口管理体制及政策，提出深化体制改革的建议。     

水路基本现代化的评价指标体系研究

剖析了水路基本现代化的内涵,提出了水路基本现代化的模糊综合评价方法.运用层次分析法,确定各层次评价指标的权重;运用模糊模式设别理论模型,建立水路基本现代化评价指标相对隶属度函数及相对隶属度矩阵;得到水路基本现代化的模糊模式设别模型,从而确定水路基本现代化的水平值.对江苏水路基本现代化的现状评价表明,该模型能够对水路基本现代化现状做出合理的评价.     

基于合作对策论的港口组合效应模型

全球经济一体化，使得港口发展区域化。选择何种合作策略，已成为港口组合的关键。文章运用合作对策理论，分析港口组合的决策要素，构建港口组合的特征函数、分配向量以及核心解，建立港口组合效应模型。实例分析表明，应用该模型，可以有效地量化港口组合的效益，从而为合理确定港口组合策略提供决策依据。     

江阴老煤栈集装箱杂货多用途码头工程设计

简要介绍江阴老煤栈集装箱件杂货多用途码头工程的结构设计特点，对码头上下游钢护桩设计作了重点的介绍。