创新轨道交通产品助力城镇化建设

城镇化是扩大内需的最大潜力所在,未来几十年最大的发展潜力在城镇化,城镇化是中国现代化进程中一个基本问题,是一个大战略、大问题。     

农村汽车市场发展趋势预测

一、影响未来五年中国农村汽车市场前景的主要因素 一是农民收入水平。近几年来，随着中央对农业扶持力度的加大，工业反哺农业，农民收入这一瓶颈有望取得突破。中央财政用于支持农业发展的各项开支显著增加，还为农民减轻了近千亿的税收负担。     

福特蒙迪欧M2000型轿车

在新世纪伊始之际，福特公司推出了蒙迪欧世纪版M2000型轿车。这款新车在蒙迪欧稳健安全的基础上，注入了个性化的设计风格，将向中国进口轿车市场发起冲击。1 技术规格发动机DOHC 16V排气量1.988 L变速器EC－4A/T (CD4E双模式智慧型电子四速自动挡)最大功率99 kW (5 600 r/min)最大扭矩183 N·m(4 000 r/min)最小回转半径5.45 m电子喷射系统SEFI程序式电子多点燃油喷射转向系统齿条小齿轮动力辅助制动系统前盘后鼓(ABS＋TCS＋EBD)悬架系统麦弗逊独立悬架/独立复合式连杆风阻系数0.31油箱容量61.5 L轴距2 704 mm前/后轮距1 503 …     

中国电力技术市场协会轨道交通电力及牵引供电专委会召开一届二次理事会暨轨道交通供电系统数智化发展技术交流会

2021年12月30日,中国电力技术市场协会轨道交通电力及牵引供电专委会(以下简称供电专委会)一届二次理事会暨轨道交通供电系统数智化发展技术交流会在京召开,中国电力技术市场协会秘书长尹松,供电专委会会长、中铁电气化局集团有限公司总经理徐勇烈出席会议并发表讲话.     

越韩合资建立的修船厂渐入佳境

越南与韩国于1999年4月合资在越南建立了现代维那辛船厂(HVS).该厂投产两年来,承接的修船订单不断增加,预测今年的修船营业额将比去年翻一番.HVS负责人透露,该厂从法国CMA海运公司承接了一艘3 700 TEU级集装箱运输船的修理订单.HVS参与了有新加坡等国修船厂参加的国际竞标,最后以500万美元的标金夺得了这个修船订单.法国这艘运输船是不久前在新加坡沿海发生碰撞后才招标修理的.韩国有关人士认为,现在HVS已成为继韩国现代尾浦造船公司之后在世界修船市场上具有强大竞争力的修船企业.此次参与国际性的修船竞标,充分说明了HVS的修船实力.HVS利用了越南原有船厂的厂址和设备,使用了韩国现代尾浦造船公司提供的资金和修船技术,今后将成为东南亚地区最大的船厂.     

恒通客车喜获“年度公交大奖”

2013年1月11日，南《商用车界》杂志主办，交通运输部公路科学研究院、中国汽车技术中心、北京理工大学、清华大学、同济大学、吉林大学、长安大学、内蒙古工业大学、北京航空航天大学等单位协办的“2012商用车界年度盛典”在北京隆重举行．     

恒通加强型安全校车 完美挑战“十项标准”——记恒运校车参加“重庆市破玻装置及安全校车演示会”

9月8日上午,重庆市安监局、市教委、市公安局、市科委、市交委、市商委等单位就校车安全问题,在市消防总队培训基地举行了破玻装置及安全校车演示会.恒通客车自主研发的CKZ6104CDX4、CKZ6920CHX3两款加强型安全校车,完美挑战了侧玻破玻、防扎防漏轮胎、防爆油箱、安全门逃生、停车示意臂操作等各类安全测试,安全系数成焦点,安全性能受到重庆市安监局局长肖健康、市教委各级领导、各学校校长代表的高度肯定,以及各媒体人士的一致好评.     

综合运用节能减排技术打造低碳高效道路客运

常州公路运输集团有限公司以“打造低碳高效道路客运”为目标,结合节能减排新形势,重点从“人—车—管理”等影响道路客运能耗的三个重要因素入手,推行了“完善机务管理办法、调整车辆技术结构、引进清洁能源、采用先进信息技术手段、积极推广驾驶节能操作方法”等系列措施,形成了一套行之有效的道路客运节能管理方法,提高了全体职工节能减排的积极性和责任意识,营造了“打造低碳高效道路客运企业”的良好氛围,使集团公司的综合能耗逐年下降,取得了显著的经济和社会效益.     

科技兴司促发展服务提升创品牌——南京车展纪实

以"绿色发展,创新引领未来"为主题的2013第十三届中国(南京)国际客车及零部件暨城市交通设施展览会日前圆满落下帷幕,来自全国90家客车整车企业和主流零部件企业参加了此次展会,受到社会各界广泛的关注."公交运输方案解决专家"恒通客车携N300前置二级踏步、N300新能源系列和7米后横置都市领航巴士三款精品车型在展会中盛装亮相;国际首家专业"快速充电·纯电动客车动力系统"供应商恒通电动客车携纯电动和插电式混合动力两款十分钟快速充电新能源公交客车及两大动力系统参展,成为本次展会上令人瞩目的焦点.     

我国电力机车制造厂家又添新成员

20 0 0年末 ,大连机车车辆厂首台“大力牌”电力机车与资阳内燃机车厂首批 2台 SS3B型电力机车相继研制成功 ,这意味着两个厂从此结束了多年来单一生产内燃机车的历史 ,形成了“内电并举”的生产格局。“十五”期间 ,我国将大力发展电气化铁路 ,对电力机车的需求将逐步加大 ,而电力机车市场过去基本为独家垄断。打破这一局面 ,将有利于提升产品质量 ,加速铁路装备创新发展的步伐 ,从而更好地满足市场和用户的需求。“大力牌”电力机车是由 2节完全相同的 4轴机车重联成 8轴机车 ,功率为 6 40 0 k W,速度为 10 0 km/h,特别适合铁路货运重载…