金属纤维增强铝合金复合材料界面相互作用规律的研究

本文研究了金属纤维增强铝合金复合材料中纤维同基体间的界面相互作用规律.试验结果表明,金属纤维同液相铝合金基体的作用温度愈高,作用时间愈长,则界面内层(扩散层)的柱状晶Fe_2Al_5愈发达,含有以颗粒、团块、层状形态存在的FeAl_3(Sn)金属间化合物的界面外层(凝固层)将逐渐减薄或消失;固相加热保温时,界面内层Fe_2Al_5生长规律为X=X_0+2.0559×10~6·exp(-6.378×10~4/RT·t~(12)(μm).     

基于Fluent的二维数值平面造波

使用Fluent软件,结合VOF(VolumeofFluid)方法、N-S方程和RNG流模型,通过对C语言的二次开发,进行了二维数值波浪水槽的模拟。通过与理论结果的比对验证,验证了本文对于椭圆余弦波和Stokes波造波的可行性。     

金属纤维强化铝合金复合材料界面的研究

本文用金相、显微硬度、X 射线、电子探针等多种分析技术研究了铸造金属纤维强化铝合金复合材料时所形成的界面组织、成分和结构,并探讨了界面层的形成机理.结果表明:界面内层为 Fe_2Al_5柱状晶组成的扩散层,界面外层为 FeAl_3(Sn)+Al 所组成的凝固层.     

码头前系泊船舶撞击速度研究

采用时域数值模型,对横浪作用下码头前系泊船舶的运动响应进行了研究,分析了波高、周期、水深、船舶尺度及码头型式等因素对撞击速度的影响.结果表明:当波浪周期小于般舶自振周期时,撞击速度随波高的增加线性增长;波浪周期越大,撞击速度越大;船舶装载度(吃水)越小,撞击速度越大;墩式码头(无限开敞水域)中系泊船舶的撞击速度大于岸壁...     

码头前系泊船舶的附加紧水体质量系数

船舶附加水体质量是影响系泊船舶撞击力的重要因素之一.为了制定更为合理的系泊船舶荷载设计标准.需要针对船舶的附加水体质量系数开展深入的参数研究.采用三维频域方法,分别对无限开敞水域和半无限开敞水域中不同船型进行了计算,分析了船舶尺度、水深、装载度和码头类型等因素对附加水体质量系数的影响.结果表明:船舶尺度(或装载度)越大...     

原位触探法与载荷试验法检测振冲碎石桩复合地基承载力的差值及原因分析

介绍京唐港务局在住宅建设中,地基经振冲碎石桩处理后,采用复合地基载荷试验与原位触探两种方法对地基承载力做对比检测。通过检测结果的对比分析,初步探讨了原位触探检测结果偏低的原因,为京唐港类似的地基的处理和检测工作积累经验和数据。     

复合材料连铸连挤新工艺的研究

本文研制出一台复合材料连铸连挤机。该机以液体铝及其合金作坯料,可连续挤出型材和钢丝/铝合金复合材料。工艺实验表明,该设备结构合理,工艺先进,理论和实际相符。     

连铸连挤下注系统设计

本文推导出了连铸连挤机所采用的两级压头下注系统主要技术参数的实用计算公式,并据此设计制造了下注系统,工艺试验结果表明,该系统设计合理,具有实用价值。     

施工管理Q＆A谈

Q请您介绍一下当前山西省交通系统援疆人员方面的安排与计划？A山西省交通厅在接到支援新疆建设任务后便成立了山西省交通运输厅援疆工作领导组,并按照要求,在第一时间认真、及时地选拔优秀援疆干部。经过层层选拔,最终确定我赴疆工作（时任山西省交通运输厅建设和管理处副处长）。2010年6月初,我赴北京参     

复合材料连铸连挤工艺参数的研究

本文对钢丝增强铝复合材料连铸连挤的工艺参数进行了试验研究。分析了旋转轮转速、浇注温度、流量、间隙等参数列工艺过程及产品性能的影响,给出了最佳工艺参数。