雷克萨斯LS400热车熄火后启动不了

行驶里程:250000km。故障现象:车主报修热车停驶且熄火后启动不了,一定要等20min以后才能启动着车。故障诊断:该车是1993年款雷克萨斯LS400 UCF10,双点火器、双点火线圈、双分电器、V8 4.0L排量。根据报修现象,第一反应是喷油器泄漏导致热车混合气过浓难以启动,但推测没有证实是苍白无力的。于是进行了试车。当日外界气温34℃,试车40min后停放在车间,等了5min后启动,居然一次启     

别克GL8上长坡无力

故障现象：加速无力，上长坡时更为明显。 故障诊断：首先试车，证实故障现象确实存在。在公司规定专用试车路线上有一段高架路上坡，特意在此用4挡冲坡，明显感觉到动力不足，变速器自动降到3挡。但怠速时除车身感觉震动稍大些，其余无明显异常。     

新经济时代市场营销的创新

世界营销环境正随着新经济时代的兴起发生改变,以营销创新为主题的新营销革命风暴在国内外迅速掀起。本文从市场营销理念创新和市场营销策略创新两个方面,分别又从几个不同的角度进行阐述,指出我国企业高层领导应高瞻远瞩,精心策划,把营销创新工程作为企业的最重要战略来管理,结合实际进行相应的变革与创新,以适应新经济时代的要求,提高企业核心竞争力。     

都是积炭惹的祸

发动机积炭是一种很常见的物质,车主及修理人员因司空见惯大多不会特别重视。可是进入冬季以来,笔者接修几辆车后却发现消除积炭的必要性。首先是一辆日产风度A33(2．0L),行驶里程35000km。故障现象为早晨冷车难启动,多次启动后怠速游车且转速有时较高(2000r/min)；热车后怠速进D挡,有时发动机抖动较严重。接车后用CONSUT-Ⅱ调故障码,显示为没有故障的读数据流,TAW、THA、WAF、转速、喷油脉宽、点火提前角等数据,都在正常值(此处说正常值是经验值,维修手册上的范     

奥迪A6怠速轻微抖动,急加速无力

故障现象:车主报修该车急加速无力,尤其是在上长坡时故障更加明显。故障诊断:首先试车验证故障现象,确如客户所说,明显感觉发动机动力不足。用V.A.S5051B进发动机系统调故障码,显示一切正常。进数据流,读得空气流量传感器怠     

帕拉丁自动变速器升挡冲击

故障现象：行驶时2—3挡冲击较大,其他挡位也有冲击,但不明显。 故障诊断：帕拉丁6缸发动机为VG33,V型纵置,变速器为RE4R01A,4驱。该车总体可靠性较高,变速器损坏的可能性不大,所以先从基本部分进行检查。     

（篆书）《传承公交精神 奉献青春力量》

正~~     

别克君威P0401故障码屡次出现

故障现象：一辆行驶120000km 的别克君威2．5L 轿车,因故障灯亮来厂检修,用诊断仪检测动力系统有故障码P0401, 为废气再循环(EGR)流量不足。清码后再试车近50km,没有故障码出现。初步认为是偶发故障,就让客户提车。第二天客户反映故障灯又亮,用诊断仪检测,依然是 P0401。首先测量 EGR 阀上5根线．A(灰色)、B(黑色)、c(棕色)、D(灰色)、     

宝来(1.6)气门被顶故障分析

车型:宝来1．6。行驶里程:32000km。故障现象:冷车启动困难,且着车后易熄火、怠速不稳,热车一切正常。故障诊断:首先用V.A．G5051B调DTC,无DTC,且热车时数据流一切正常。根据客户描述及当时天气状况(-5℃)。     

雷克萨斯LS400热车熄火后启动不了

车型:LS400 UCF10行驶里程:250000km故障现象:客户报修热车停驶后再启动就启动不了,一定要等20min以上方可启动。故障诊断:该车是1993款, UCF10、双点火器、双点火线圈、双分电器、V8 4．0L排量。根据客户报修现象,第一反应是喷油器泄漏