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液压传动装置用于自行车的种种特点,已在“液压传动自行车”(见本刊2005第一期)一文中作了比较详细的说明。当液压传动用于电动自行车时,会有更加良好的效果。经过进一步研究分析和调查排摸,本文引入液压驱动装置,介绍用于电动助动车的方式,参数的选择和达到的效果。以期对现有电动助动车性能的提高方面,做些有益的工作。 相似文献
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为了研究FRP筋与普通钢筋(HRB筋)混合配筋混凝土梁在受弯过程中的裂缝开展机理及其计算方法,设计制作8根混合配筋混凝土梁和3根普通钢筋混凝土梁。通过改变FRP筋种类、FRP筋直径、钢筋强度、FRP筋和钢筋配筋面积比以及截面配筋率等参数,对比分析试验梁抗弯承载力、裂缝分布、平均裂缝间距和裂缝宽度的变化规律。给出FRP筋与钢筋混合配筋混凝土梁抗弯承载力建议计算公式,并结合相关试验数据对其预测值和试验值进行分析,证明建议计算公式的精确性和合理性。根据传统的钢筋混凝土梁裂缝宽度计算理论,结合现有试验结果,对21根混合配筋混凝土梁的受弯开裂特性进行综合分析,提出正常使用阶段平均裂缝间距lm和受拉纵筋应变不均匀系数ψ的计算公式,修正裂缝宽度短期扩大系数τs,并在此基础上提出短期最大裂缝宽度的建议计算公式。结果表明:混合配筋混凝土梁正截面仍符合平截面假定;随截面配筋率的增大,混合配筋混凝土梁的平均裂缝间距和最大裂缝宽度均逐渐减小;单层配筋混合配筋混凝土梁的最大裂缝宽度比双层配筋大;平均裂缝间距建议计算公式精度较好;短期最大裂缝宽度建议公式的计算值与实测值吻合较好。相关研究成果可为混合配筋混凝土梁的设计提供一定的参考。 相似文献
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汽车产品智能化、网联化的发展趋势对汽车操作系统提出了更高要求,整车企业的差异化竞争将主要体现在操作系统方面。目前,微软、黑莓、风河、谷歌等国际巨头已在积极布局智能网联汽车操作系统。赛迪智库装备工业研究所对我国操作系统发展现状进行深入分析后,提出三点建议:打造开源生态,促进操作系统技术研发和产业化进程;制定国产化路线,加强对国产汽车操作系统应用推广;强化信息安全,提升国产智能终端操作系统的信息安全水平。 相似文献
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针对施工期大体积混凝土温度场时变性,结合遗传算法对绝热温升参数进行反演,选取对时变温度场敏感度较大的单位质量水泥最终放热量Q0和实常数n作为反演对象并求得最优解。基于实测环境参数及反演结果,建立了ANSYS三维有限元传热模型,数值模拟结果与实测数据对比表明,水化热温度场时效模式更能准确地模拟工程实际。时变温度场与温差变化规律分析结果表明:大体积混凝土分层浇筑施工的温度峰值跟层厚与浇筑间隔等有关,且不一定位于各层中心;温度峰值历时曲线和里表温差历时曲线发展规律相似,可近似用于温控时间节点的参考。 相似文献
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“液压”技术问世不到百年,我国液压工业的发展,不足半个世纪,由于其所具有的无可比拟的优越性,在工业中得到了迅速普及,仅举船舶一例,新设计的各类船舶,其舵机、起重设备以及各类绞机无不采用液压技术。完全取代了老式的电动装置。液压传动的主要特点可概括为:装置轻小、结构紧凑、使用管理方便、自动化能力强、具有安全可靠的过载保护、 相似文献
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