秦-申线浅吃水肥大型煤船横剖面结构设计探讨

大吨位浅吃水船是近年来发展的一种新船型,它能够在限定吃水的港口、航道上增大舱容与运载能力,具有较好的经济效益。本文通过对秦—申航线、码头装卸设备等情况的调查、分析,对采用双壳、上下边水舱的横剖面结构形式进行了探讨,以期达到增加压载航行时的横摇周期和减轻船舶自重的目的。通过对三个横剖面结构设计方案的分析、比较,可知横剖面结构采用直内壁形式具有空船重量轻、结构设计合理、施工方便等优点。本文可供同类型船舶结构设计参考。     

舱口悬臂梁结构模型试验与分析

本文通过将立体舱段舱口悬臂梁结构模型的六种形式在五种载荷作用下,对甲板结构各强力构件进行了应力测量。同时考虑到舱口范围内设置不同根数悬臂梁以及舱口端横梁中点处设与不设支柱的情况,对上下甲板悬臂梁及其加强肋骨、舱口甲板纵桁、舱口端横梁、悬臂纵桁及其加强桁材的受力情况进行了探讨,为船舶设计提供依据。