中小型航道工程测量应加强测前方案设计

在水运工程设计单位,主体设计专业通常是单位的主业.在专业设计中通常是很注重方案设计与方案比较的,但对作为航道整治设计基础的测量工作的重要性却往往认识不足,对测量工作也需要进行方案设计尚缺乏正确的认识.文中简述测量方案设计的重要性,测量方案设计的基本要求,测量最佳方案设计的基本原则等,并特别指出,中小型航道工程测量也应加强测量方案的测前设计.根据整治工程项目对测量工作的精度要求、工期的紧迫性、作业经费状况等要素制订能确保测量成果充分可靠的最佳作业方案,以努力实现航道测量工作的多快好省.     

线路GPS控制测量采用点联式与边联式结合分级布网探讨

在狭长带状公路线状GPS控制测量中如何布设既能满足精度要求又能尽量减少外业工作时间的作业方案是测量人员关心的话题。为实现上述目的，本文对低等级公路线路控制测量提出一种采用边联式建大网，点联式建小网的两级GPS联合布网方案或许是一种有益尝试。     

投影变形大地区航道工程独立坐标系的建立方法

在工程测量中,投影变形大地区工程独立坐标系的建立是一个敏感而困难的话题.如有的测区偏离中央子午线较远但对投影变形的要求却较高,有的长距离带状地形测量高差或落差变化很大却要求全测区布设一个统一的工程坐标系.面对这些投影变形大地区的投影变形问题,如何布设满足要求的工程独立坐标系就是文中所要探讨的话题.     

工程独立坐标系的建立及与国家坐标的转换

从工程实例出发论述了几个主要技术问题:为什么要建立工程独立坐标系,工程1/40 000投影变形要求所对应的投影高差限度或横坐标限度,归算高程面低于施测高程面时的南差负投影变形与高斯平面正投影变形的联合影响,以测区平均高程面或平均经度建立工程独立坐标系的坐标改算,工程独立坐标系的建立方法,工程独立坐标系与国家坐标的换算,多个工程独立坐标系的连接.     

四川内河航道测量技术的进步

简要回顾自五十年代以来四川内河航道 平面控制、高程控制、水深测量等方面的技术进步历程。